中国橡胶机械网 2015年6月1日——加拿大的轮胎组合和摩纳哥一样，软胎和超软胎，但是这里的挑战全然不同。这条赛道对于轮胎的要求比摩纳哥高很多，会带来更大程度的磨损和性能衰退。
最大的考验来自于加速和制动带来的纵向荷载，而不是由过弯带来的横向荷载，在加拿大，这将是影响磨损和性能衰退的因素。这条赛道的天然特质意味着有更多机会来利用轮胎策略获取赛道上的有利位置，去年这里的比赛里有着诸多不同策略。尽管赛道对于轮胎的需求不算特别高，但由于赛道表面抓地力较低，仍有几个较大的弯角路肩对于轮胎结构要求严苛，此外，这条赛道以对制动要求高而著称。在半永久性赛道，不确定的天气常是一大因素，增加了比赛的不确定性。
Paul Hembery，倍耐力赛车运动总监：“加拿大常常会带来全赛季最好的比赛之一，其整套的赛道特性，是全年其他赛道所没有的。因此，这里总能带来一些惊喜，从较低起步位发车赢下比赛也成为了可能，特别是有一套聪明轮胎策略的时候，或者遇上了雨水，又或者有安全车搅局：所有这些在蒙特利尔都是高概率事件。我们再次带来了软胎和超软胎的组合：超软胎的轮胎配方今年完全重新设计，能够更好地防止颗粒化和起泡。通常我们在蒙特利尔都会遇到凉爽的天气，因此，防止颗粒化将格外受到车队赞赏。在加拿大任何事情都可能发生，所以最好的策略通常都具有灵活性，方便车队能够应对变幻的环境。正如我们在摩纳哥所看到的，战略赌博代价很高。”
