统计显示，今年上半年，中国汽车出口量为31.4万辆，同比下降约19%。业内预计，中国汽车出口很有可能连续第四年出现下滑。日前，有媒体称，因为没有按期实施投资计划，江淮汽车在巴西将面临巨额罚款。
虽然江淮汽车负责人称，巴西工贸部尚未就此事做出最后决断，但这从侧面体现出中国车企在海外市场推进中的艰难。
江淮汽车2010年底进入巴西市场，第二年即实现销量3.8万辆。然而，2012年以后，巴西车市不断下滑，江淮汽车在巴西的销量，也从2013年和2014年的年均销售2万辆，下降到2015年的4500辆，今年上半年，进一步缩减至1000辆。
受普遍的经济困难影响，除巴西外，中国车企在智利、哥伦比亚和乌拉圭等其他南美洲国家的境遇也十分类似。此外，中国品牌在非洲汽车市场同样举步维艰。
据商务部网站消息称，2016年第一季度，埃及汽车销量为33381辆，销售额为68亿埃镑，同比下降31.2%。中国汽车销量为2195辆，销售额为2.45亿埃镑，比2015年同期下降43.5%。
受制于技术限制，中国品牌汽车出口主要集中在新兴国家，而这些国家的经济困难，无疑对汽车需求造成了冲击。
业内分析，自主品牌汽车在海外多以价格求生存，品牌实力较弱，因而在经济下滑时最易受到冲击。目前，中国国内市场增长已逐渐放缓，如果不改变海外扎根难的现状，自主车企将遭遇国际国内市场的双重压力。
