通用股份自主研发出短途工矿型轮胎，并占据同类产品市场前列。数据显示，江苏通用科技股份有限公司在国内专用全钢子午胎市场的占有率，一度达到40%左右。
近两年来，国内轮胎市场总需求有所下滑，但这家公司的销量，仍然占据同类产品市场前列。此前，中国矿区的运输车辆，往往拿普通全钢胎和斜交轮胎凑合着用。
而矿区由于路况恶劣且车辆装载负荷量较大，对轮胎的耐切割性能和抗刺扎性要求较高，因此，普通轮胎的实际使用效果并不理想。在敏锐地捕捉到这一市场需求后，通用股份迅速成立专门的研发团队。
“为了研发矿山轮胎，我们和销售团队几乎住在矿区里，一呆就是好几个月。”来自通用股份的一位设计师回忆说。轮胎在室内安全性能测试达到设计标准后，要先拿到矿区进行运输测试。
该公司工作人员现场跟踪，每两三天查看磨损情况，测量轮胎充气压力和胎面花纹深度，将实际情况反馈至研发中心。对用坏的轮胎，他们带回公司做分析，研究下一步怎么改进。往往要反复多次，才能最终投入生产。
“创新不容易，一个细小的改进都要反复测试，但再难也必须要做。”在长期艰苦的试验和改进下，通用股份自主研发出短途工矿型轮胎结构设计和配方设计技术，并获得相关技术专利8项。
最终，一款矿山胎XR718横空出世，以其超强的抓地力、牵引力和越野性能，深受矿区卡车司机青睐。这款产品在许多主要矿区得到广泛使用，被誉为“矿山第一胎”。其销售火爆，甚至到经销商带着现金在厂里等货的程度。
截至2016年9月，通用股份针对不同路况、车型及使用条件，已陆续开发出3个系列12个规格、15种花纹的短途工矿型轮胎。
