受拉尼娜影响，气象局已发话：今年冬天可能会……冻 哭 ！
北方多地已下雪，南方也迎来一轮轮降温潮，车主纷纷替爱车购置“雪地靴”——冬季轮胎
可是，只有下雪地区才需要更换冬季轮胎吗？
如果你这么认为，那就太天真了！
不下雪，有没有必要换冬胎？
让我们从“物理学”角度……长话短说！
换不换冬胎，取决于轮胎性能是否满足“安全”要求，核心关键是“轮胎抓地力”，即……
“地面”与“胎面”的摩擦力
常识告诉我们，冰雪天需要换冬胎，因为冰雪导致“地面摩擦力”降低，容易引起“打滑”；而实际上，即使路面没有冰雪，低温也会导致夏季轮胎变硬，并使得“胎面摩擦力”降低，对操控性的影响同样不容小觑。
当环境温度低于一定温度时，夏季轮胎就开始逐渐硬化；而冬季轮胎，能够在低温环境下保持其弹性，保证了表面摩擦力与整体性能。而夏胎与冬胎性能差异的分界点，正是7℃。一旦环境温度低于 7℃，就应该考虑更换冬胎了。
除此之外，BMW冬季轮胎的特殊胎纹，进一步增大了表面摩擦力，使得汽车在冬季地面起步、爬坡、加速及弯道都有更好的牵引力和稳定性。
冬胎和夏胎，究竟差多少？
但在实际生活中，冬胎与夏胎的差异真的有那么可怕吗？根据测试数据，在 7℃ 的潮湿路面上，BMW冬季轮胎能够将刹车距离缩短最高10%；在关键时刻，这10%往往是至关重要的距离。
在 -3℃ 的积雪路面上，BMW冬季轮胎将刹车距离缩短最高50%，更是降低了事故风险。
