夏日是一个令“有车族”烦恼的时节，有的车主可能经历过在酷热的夏天车辆遽然开锅、爆胎或是自燃的状况，发作这么的作业车主又不得不在盛暑的街头等候救援，遇上这种作业自然是抑郁透顶了，本来轿车和人一样，夏日也会“中暑”因而做好夏日车辆的防暑作业十分重要。
夏天是对比轻易爆胎的时节，温度高是来自外部的元凶巨恶。而作为轮胎自身，形成爆胎的关键要素是气压太高或太低。气压太低，内行进时就使轮胎两头大面积接地，形成长时间的“揉胎”，所以温度增加，使气体胀大;“揉胎”另一个结果是使轮胎的某些部位偏薄，两者归纳效果，就轻易爆胎。气压太高，内行进时轮胎顶部加快磨损，高速行进会形成温度急剧增加，使气体胀大然后爆胎。别的，轮胎老化、功能削弱也是其间的因素之一。还有一种状况，就是轿车内行进过程中轮胎轧到了坚固的金属或其他硬物，形成轮胎被刮或被扎，也会形成遽然间爆胎。
内行进时遽然爆胎，一定要控制好方向盘，缓收油门，翻开警示灯，并在认清后方的状况后，靠路边泊车。过弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时更要不断地批改方向盘，使车子逐步地稳定下来。把车靠边停放后，要再想继续行进，就不得不更换新轮胎。换轮胎切记要拉手刹，放警示牌。
事后的处理再高超也不如在事前防微杜渐。如加强轮胎的养护，并定期更换轮胎。一组轮胎就算再经用，也不行能用一辈子。当轮胎逐步磨耗、钢丝层逐渐疲乏、胎面老化之时，它的功能也必定削弱。假设没有体会这点，舍不得花钱更换新轮胎，自以为表面看着不错就觉得轮胎没问题，那么早晚变成爆胎的受害者。出车前要查看胎压，包含备胎的胎压。别的，要重视轮胎的承载能力，切勿超载。
