4月9日，2017赛季F1大奖赛第二站我国大奖赛正赛在上海国际赛车场完毕。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿从头到尾抢先，终究夺得自己第54个，也是在上赛道的第5个分站冠军。看完热烈的竞赛，也要看看还有哪些门路。作为F1大奖赛的独家供应轮胎商，倍耐力五颜六色涂装版轮胎值得一看。
亮点1：尺度变大
本年的F1在轮胎方面最明显的改变是前后轮均增宽25%，前轮从245毫米变为305毫米，后轮从325毫米变为了405毫米。更宽的轮胎天然会带来更高的机械抓抓地力，车手能够更晚的刹车且具有更高的弯速。
从技能视点来说，F1正朝向一个全新的方向——旨在比2015年的赛车单圈快上约5秒姿态。本年的赛车现已比去年单圈马上2秒，因而如今的进程“只是”再快上3秒就到达目标。但是许多专家猜测，赛车将会比预期更快。全新的规矩，空气动力学下压力较之如今增加了20%。这将带来更快的弯角速度，赛车有更大的下压力和更大的侧向力。所有这些都需要轮胎给予更大支持——这就是为何倍耐力在新一年引进更宽的轮胎。
亮点2：花样冷艳
首要，我们要搞清楚赛车轮胎不一样颜色涂装的意义。
依据FIA的规矩，F1轮胎供货商倍耐力会为赛车供给两种气候下运用的轮胎：干地和湿地。其间光头的干地轮胎分为紫色、赤色、黄色、白色、橙色五种;湿地胎分为绿色、蓝色两种。
本来，倍耐力从2011年开端就现已玩上了五颜六色涂装轮胎，而他们也用不一样的颜色来代表了不一样的功能体现。比方橙色涂装代表全雨胎，蓝色代表了中性胎，超软胎则调配赤色，软胎配色黄色，还有白色的中软胎以及银色的硬胎。
当然，倍耐力的五颜六色版轮胎并不只是“花瓶”铺排图有一身靓丽表面，还交融了倍耐力的PNCS噪声消除体系、缺气保用以及自修补等特征技能。倍耐力的PNCS噪音消除体系，现已搭载在了迈凯伦独家安装的P Zero系列定制轮胎中。
亮点3：耐磨耐久
本次发布的共有包含赤色、黄色、白色和银色在内的四款配色，它们的特点也都继承了之前在赛道上的功能定位。这四款配色将会最早应用在倍耐力最高端的P Zero系列以及Winter Sottozero系列中。当然家用跑车的轮胎替换频率天然大不如竞赛用车，所以为了确保颜色的鲜亮耐久，倍耐力采用了防渍色和防刮磨两种技能的配合，来到达颜色耐久如新的作用。
亮点4：高端定制
不过这些特性配色轮胎之前都只是在F1赛场交战，无法与家用车进行匹配，而这次倍耐力要把这些特性配色以及路途体现特点带到赛道之外的家用商场。
倍耐力亚太区首席执行官白贝先生表明：“我们看到了我国花费者在采购商品时，从线下转到线上的花费习惯日益高涨，而且正在寻求定制化商品。
我国轮胎商务网(www.tirechina.net)了解到，现在倍耐力五颜六色涂装版轮胎线上预定平台shop.pirelli.com现已敞开，我国花费者能够通过网络预定成为尊享五颜六色涂装轮胎的客户。6月1日之前成功预定的定制轮胎，将于7月底前从意大利直接寄到我国授权零售店。
车展就会发现，在那时就有许多展车现已搭载上了五颜六色涂装版倍耐力轮胎。本年夏天，倍耐力就会为法拉利、阿斯顿马丁、保时捷和宾利供给相应标准轮胎，而且在将来还会将五颜六色涂装版轮胎延伸至别的国际顶尖汽车品牌的高端车型中。而 Winter Sottozero 的五颜六色涂装版则将在 2017年冬天上市。
