再生胶可替代一吨生胶应用的循环经济 功能

废旧橡胶回收利用技术研发与应用
中橡协废橡胶综合利用分会曹庆。
废旧橡胶属于高分子废弃物，为防止废旧
橡胶固体废弃物污染环境，化害为利、变废为
宝；充分利用废旧橡胶生产再生胶，为橡胶资
源匮乏的中国橡胶工业弥补资源不足；合理利
用再生胶含量高达500z左右的高分子橡胶烃恢
复性，20%以上的炭黑含量，以及再生胶中保
留的一定橡胶助剂含量，在确保橡胶产品满足
质量指标的前提下，合理掺用再生胶，减少生
胶、炭黑、橡胶助剂、填充剂用量；体现与实
践三吨再生胶可替代一吨生胶应用的循环经济
功能。
据中国海关总署2016年1月13日公布的数
据显示，2015年12月，中国天然及合成橡胶
（包括胶乳）进口量达58.7万吨，同比增长
43. 9%，环比增长l8%0 2015年全年累计进口量
达471.9万吨，比去年同期的409.3万吨增长
15.3‰但累计进口额为485.6亿元，比去年同
期的547.7亿元减小II. 3%。
2016年1月14日，中国汽车工业协会技术
部主任于光公布了一组最新的汽车产销数据，
2015年中国汽车生产量达2450. 33万辆，销售
达2459. 76万柄。
据公安部交管局公布，截至2015年6月
底，全国机动车保有量达2.71亿辆。其中，汽
车（含三轮汽车和低速载货汽车）1.63亿辆，
摩托车0.9亿辆，挂车209万辆，上道路行驶的
拖拉机1545万辆，其他机动车2.29万辆。
一、行业发展现状
根据以上橡胶进口和中国汽车生产、销售
量数据，保守计算预计2015年汽车废旧轮胎产
生量在3.3亿条左右，重量达到1200万吨以
上，不包括胶管胶带、力车胎、橡胶制品、胶
鞋等其它品种的几百万吨废旧橡胶。废旧橡胶
属于高分子废弃物，为防止废旧橡胶固体废弃
物污染环境，化害为利、变废为宝；充分利用
废旧橡胶生产再生胶，为橡胶资源匮乏的中国
橡胶工业弥补资源不足；合理利用再生胶含量
高达50%左右的高分子橡胶烃恢复性和20%以上
的炭黑含量、依然保留一定含量的橡胶助剂，
在确保橡胶产品满足质量指标的前提下，这些
都成为合理掺用再生胶，生产橡胶产品配方中
减少生胶、炭黑、橡胶助剂、填充剂用量的基
础；三吨再生胶可替代一吨生胶应用的循环经
济功能，将继续成为节能减排加大再生资源应
用趋势。虽然近二年受天然胶、合成胶价格低
迷对第三胶种再生资源的再生胶应用影响，增
长幅度有所放缓，但从2015年数据盟示，再生
胶、胶粉产量与上年同期相比，依然有
6.820k、9.09%的增长，达到438万吨、60万
吨。
截至2015年底，南京机动车拥有量达
224. 06万辆，其中汽车拥有量直逼200万辆，
为197. 93万辆。扣除报废等因素，全市年净增
汽车25. 73万辆，比2014年增长14.9‰增速较
2014年回落了7.7个百分点。数据显示，随着
社会机动车、汽车保有量有增无减，废旧橡
胶、废旧轮胎产生量有恃无恐的增加，保护环
境、创造资源，进一步发挥循环经济理念，承
担为橡胶工业护航保驾的责任。在橡胶制品制
造企业的鼓励支持下，充分利用废旧橡胶、废
旧轮胎生产胶粉、再生胶，满足橡胶循环经济
运行。
近二年受大宗商品天然橡胶、合成橡胶价
格低迷对第三胶种再生资源的再生胶应用影
响，增长幅度有所放缓，但从数据显示，
2015年，我国再生橡胶产量达到438万吨，同
比增长6.82%；胶粉产量达到60万吨，同比增
长9.09%：生产再生橡胶的主要材料是胶粉，
438万吨再生橡胶需370万吨胶粉，连同直接应
用胶粉60万吨，胶粉产量达到430万吨，显示
我国不仅是世界最大的再生橡胶生产国。。