通知函显示，玲珑公司预计自2023年9月27日起，将针对玲珑国内零售市场的PCR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为2%-5%；针对玲珑国内零售市场的TBR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调，涨价幅度为3%-6%。
玲珑公司解释涨价的原因为，近期各方面因素的影响，部分原材料价格持续上涨，公司制造成本不断增加，涨价是为保证公司持续健康稳定的发展。
9月1日起，中策朝阳品牌全钢胎上涨4%；永盛橡胶全钢胎价格政策回收1%；启润轮胎对部分规格产品价格上调1%-2%。
多方数据显示，8月份以来，轮胎行业主要原材料天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶及炭黑等价格上行。
8月28日，浙江信汇新材料股份有限公司，发布一份涨价通知。
通知称，此次调价的原因，是丁基橡胶原材料价格持续走高。
因此，信汇新材料决定从通知日起，对丁基橡胶全系列产品出厂价格，上调7%-10%。
8月24日，山东京博中聚新材料有限公司，也发布了调价告知函。
油价带动炭黑价格
走向疯涨
几家轮胎厂商在说明涨价原因时，不约而同地提到了原材料的涨价。但相比于去年因橡胶价格上涨造成的涨价，轮胎企业目前所面临的，是炭黑价格的陡然而起。
今年八月，国际炭黑巨头卡博特宣布对所有中国生产的特种炭黑产品的销售价格上调1500元/吨。
没等第一波涨价的效果完全显现，本月1号，卡博特又在8月价格的基础上，对目前所有在售的橡胶炭黑价格统一上调1000元/吨。
短时间连续两次调价，调价的幅度又很大，这是比较少见的。相对应的，国内炭黑的价格，也在近期有了比较明显的上涨。
紧接着卡博特的涨价，国内主流炭黑厂家亦纷纷调涨，涨幅亦为1000元/吨。
某炭黑行情观察机构表示，八月底国内炭黑基准价为10300.00元/吨，与本月初(8733.33元/吨)相比，上涨了17.94%。
而如果往根源追溯，造成炭黑价格猛涨的主要原因，是石油价格上涨带动的炭黑原材料价格上涨。
石油价格上涨，倒逼炭黑企业涨价
随着疫情后国内经济逐渐复苏，中国对石油的需求增长占据了世界石油需求增长的三分之一。
与此同时，国际油价也迎来了上涨，9月1日，纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2023年10月期货结算价每桶85.55美元，比前一交易日上涨1.92美元，涨幅2.30%。
而几乎整个8月，油价都处在这种稳步上升的态势中。
作为焦炭等炭黑生产原料的来源，石油价格向上波动，让主流炭黑企业在企业运营中经受了更大压力。
根据公开的半年财报显示，上半年主流炭黑企业多数出现了运营亏损的现象，且有的亏损幅度还比较大。
相反，由于轮胎市场需求相对平稳，作为炭黑企业下游的轮胎企业则形势较好。
所谓羊毛出在羊身上，炭黑厂在盈利的压力下，势必需要在轮胎市场即将进入金九银十的传统销售旺季前涨一波价。
橡胶价格或也将进入上升通道
对于轮胎企业来说，除了炭黑涨价外，石油价格上涨带来的另一个问题，很可能是橡胶价格的跟涨。
虽然天然橡胶的价格受到石油价格变化的直接影响不大，但对于需要石油化工产品作为原料的合成橡胶来说，油价的上涨就不那么简单了。
8月31日到9月1日夜盘，国内合成橡胶大涨，带动天然橡胶主力上涨。涨势罕见。
其中有行情分析认为，成本的提升，对合成橡胶的价格产生了支撑作用。加上部分工厂检修，与下游轮胎生产和出口的红火形成了合力推动，才让合成橡胶的价格一路看涨。
而作为轮胎生产主要原料的天然橡胶，同样也受到了下游需求提升和原材料供应收缩的影响出现了价格的波动。
更大规模涨价呼之欲出
市场红火了吗？
无论是炭黑，还是天然橡胶、合成橡胶，都是轮胎生产的主要原材料。如果像上文提到的那样，统一出现涨价情况，更多轮胎厂商势必会寻求涨价，以确保企业的正常盈利。
加上马上就要进入10月份，中秋、国庆双节的消费推动，以及更远的年底消费旺季支持，轮胎销售市场的利好因素对比去年要更多一些。
所以，一些轮胎经销商在面对厂商的涨价通知时，心态相对乐观，同时也采取了涨价的策略，以期望在接下来的市场中保证企业的正常运营。
另一方面，在涨价的同时，目前国内轮胎厂商的产能利用相对充分，但相当一部分产能用于满足海外订单，国内订单的响应情况还有待观察。
总结
涨价通知一出，经销商跟涨、门店排队进货，轮胎市场突然间好像红火了起来。
但需要注意的是，本次轮胎厂商发布涨价通知，更多的是出于对自身盈利情况的考量，而非供给关系出现了变化。
目前轮胎市场中，利好和利空因素都大量共存，未来的市场是否真的能够像价格一样红火起来，目前看来还是未知数，各位轮胎人需要的还是小心经营，谨慎做决策。
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_532611.html
来源：贤集网
