据不完全统计全球至少有5万个轮胎被企业召回，大多数轮胎被召回的原因为生产失误或产品问题。历年来轮胎召回事件多发生在国外，然而在2023年的轮胎召回企业名单中也出现了中国轮胎企业。2023年11月，通伊欧发布了轮胎召回令，召回轮胎数量高达14200条。塞尔维亚工厂生产的101个轮胎在错误的模具中固化，导致潜在缺陷。而这些缺陷可能会导致轮胎胎面或轮胎侧壁脱落。这个问题是通伊欧在检查塞尔维亚工厂的生产记录时发现的——从1月到4月，制造了20个疑似有问题的轮胎。检查人员发现，在固化机手动装载轮胎时，有101个轮胎在错误的模具中固化，导致零件尺寸、化合物和窗帘张力不正确，可能导致轮胎表面或轮胎侧脱落。然而，虽然只有101个轮胎在错误的模具中固化，但通伊欧仍然坚持召回当时生产的近14200个轮胎。对通伊欧来说，所有的召回都是及时止损的最佳方式。
在之前的召回通知中，中国轮胎企业发布召回通知鲜有听闻。许多中国轮胎企业考虑到品牌形象，对“召回”忌讳莫如深。然而，这种情况正在发生变化。随着我国轮胎市场份额的不断增加和对召回观点的调整，越来越多的中国轮胎企业开始发布召回令——明确态度，处理问题，防患于未然。11月，森麒麟轮胎美国公司发布召回令，召回4月最后一周在泰国生产的8900个乘用轮胎，涉及10个品牌和16个尺寸。召回的原因是部分轮胎在制造过程中，胎面基础化合物混合过程中缺乏化学物质，阻碍了正确的硫化——这个问题可能导致轮胎故障，因此需要召回。据报道，在召回的8900个轮胎中，只有1659个有问题，但基于安全考虑，森麒麟森麒麟以负责任的态度和美国公路安全管理局（NHTSA）与客户沟通——决定主动召回4月最后一周在泰国生产的所有乘用车轮胎，防范风险。同时，森麒麟可以直接将轮胎退回给购买这些轮胎的消费者，并获得补救费用的报销。
2023年8月26日，优科豪马宣布将召回6992条11R22.5尺寸的504C轮胎。这批轮胎于2022年6月27日至2022年12月3日在优科豪马密西西比州西点军校工厂生产。由于安全带衬垫拼接件制作不当，这批轮胎容易使空气进入轮胎侧面，增加碰撞风险。值得注意的是，优科豪马密西西比工厂制造的轮胎在过去两年里经常被召回。据不完全统计，自2022年第四季度以来，优科豪马已发起三次轮胎召回令。2022年8月至12月，优科豪马召回6992个OTR轮胎，因为制造不当可能导致空气进入轮胎侧面；由于生产过程中使用不当化合物可能导致轮胎表面分离，共召回了6125个商用车轮胎。
2023年5月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司就其12辆车的轮胎问题向国家市场监督管理局备案召回计划。但这次召回的问题轮胎不是国产产品。2022年10月24日至2022年11月10日，这12辆因轮胎问题被召回的豪车为进口CLA汽车。召回原因是车辆安装的轮胎圈面积不均匀，导致轮胎气密性不足。极端情况下，可能会迅速失去气压，影响车辆的行驶稳定性，存在安全隐患。解决方案是梅赛德斯-奔驰通过授权经销商免费更换召回范围内的前后轮胎。虽然召回的轮胎数量不多，但由于是豪华车，轮胎价格可想而知——几十个普通轮胎的价格不如汽车的轮胎价格。2023年7月，召回两轮轮胎的轮胎企业倍耐力发布了两轮轮胎召回令，宣布召回部分PZeroracetlr无内胎公路自行车轮胎。召回的原因是“轮胎与某些轮辋的兼容性存在一些问题”。在发布召回令时，倍耐力中断了轮胎的销售，召回了之前在英国和欧洲销售的轮胎。在加拿大和美国，PZeroracetlr无内胎公路自行车轮胎由当地相关机构处理。在中国市场方面，倍耐力于9月发布召回令，召回2023年3月6日至2023年6月18日生产的424个自行车轮胎。
事实上，2023年全球召回的轮胎数量还在不断上升。欧洲和北美是轮胎企业最常发布召回令的地区。更严格的处罚措施和巨大的赔偿金额使轮胎企业在发现问题后必须采取积极的态度。
