中国重型卡车市场在2023年11月交出了一份亮眼成绩单，根据中国汽车工业协会发布的数据，当月重卡销量达到约7.3万辆（含出口和新能源），同比增幅高达57%，而1-11月累计销售量已至86.1万辆，同比增长39%，连续10个月保持正向增长态势。尽管货运市场的疲软一度让TBR（长途运输车辆用轮胎）市场前景蒙阴，但重卡销量的显著提升似乎预示着TBR市场有望扭转颓势。
虽然当前卡车销量的增长部分得益于去年较低的基数对比，但从长远来看，其背后反映出的是国内物流运输行业信心的逐渐恢复。重卡销量攀升意味着更多的从业者加入、更大的货运需求，这为TBR轮胎门店提供了潜在商机，尤其是替换市场需求将在未来1-2年内保持稳定增长。据统计，2023年1-8月货车整体销量突破226.6万辆，同比增长15.5%，进一步稳固了未来轮胎店补胎换胎业务的基础。
随着国内经济复苏以及海外市场需求增强，轮胎行业呈现出强劲的回暖势头。多家轮胎企业营业收入实现新突破，其中玲珑轮胎和森麒麟轮胎均展现出旺盛的订单需求。据森麒麟透露，2023年10月至11月期间，半钢轮胎持续满负荷生产，全钢轮胎产能利用率也在逐步恢复，并预计明年订单依旧饱满。
尽管目前市场对轮胎行业的全面复苏持有乐观态度，实际情况是全钢轮胎市场相比疫情前仍有较大差距，今年的回升更多是由于去年市场的极度低迷。值得关注的是，轻卡车型销量在2023年一直维持高位运行，尤其新能源轻卡渗透率不断攀升，对轮胎提出了更高的承载力和耐磨要求。这意味着轮胎企业在产品研发上需加快配方升级，以适应新能源轻卡及可能增加新能源渗透率的中卡车型轮胎配套和替换市场的变化。
