报告显示，修理厂2023年累计产值同比年增长13%，累计台次同比年增长10%。
值得一提的是，对比2022年，主要品类销量均正增长，乘用车轮胎这一品类的销量对比去年增幅达到20%，是所显示的品类数据中，唯二涨幅突破20%的品类。
汽车进厂台次：
2023年，主要汽车品牌进厂台次同比均正增长，但五菱、日产、福特等品牌同比增速低于后市场全年平均水平。在新能源汽车领域，主要新能源汽车品牌进厂台次同比均正增长，且均超过后市场年度平均水平，理想台次同比增幅遥遥领先，超2倍。
值得注意的是，2023年四季度，新能源车同比涨幅远高于传统汽车，增程式电动台次同比增长达2.5倍。增程式电动车四季度台次占比已达6%，近年来一直保持较快增速。
现阶段增程式汽车仍是汽车市场不可替代的存在，售后市场的增程式电动车进厂台次仍有较大增长空间。
此外，对比前两年，2023年五线城市台次均呈向上增长态势，增长速度超其他城市级别，特别是新一线、二线城市整体恢复较慢。
1月11日，中国汽车工业协会发布消息，2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高，其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
从数据我们可以看出，汽车后市场竞争格局正在发生改变，传统的燃油车维保业务已经不太适用于当下的市场环境，随着新能源汽车渗透率的不断增加，后市场在抓住燃油车增量机会的同时要布局新能车的领域，尽早学习和储备新能源车的维修技术，积极转型。
此外，一、二线城市整体缓慢恢复也是汽修门店需要思考的问题，如何更好的顺应市场的变化，吸引客户，以此来减轻消费下降带来的发展桎梏。
