中国橡胶机械网 日前,新华信10月汽车市场研讨会在北京举行。会上,有关人士介绍了中国2014年前三季度进口汽车的基本情况。
市场高供给
2014年前三季度,中国汽车累计进口量达到105.3万辆,同比增速反弹到26.2%,月均进口量超过10万辆,高供给局面再次形成。
从季度走势来看,市场增速逐季回落;月度来看,市场供给有一定的回落,9月同比增速回落到16.4%。
市场需求高增长
2014年1-8月,国内进口车市场上牌86.6万辆,同比增长20.5%,呈现短期性高增长。
从月度进口车市场增速来看,呈现增速回落态势,8月单月市场出现下滑。
库存仍处高位
进口车库存压力仍较大,7月份开始形势有所恶化,大幅超过2013年同期水平,接近2012年的库存高峰值。
价格优惠幅度较大
2014年9月份,汽车市场价格优惠幅度达8.2%,高库存压力下,市场价格开始下行,是2014年除了一月份以外的单月最大优惠幅度。
三大车型高增长
三大车型同比均出现较高增长,其中轿车和MPV呈现恢复性增长,SUV的主体地位得到进一步巩固。
进口车国产有影响
奔驰、路虎、JEEP、丰田、斯巴鲁增长迅猛,进口车型国产,影响到宝马、奥迪和沃尔沃等进口车的市场表现。
排量下移
排量向下调整明显,2014年前三季度,3.0L以下份额达到91.3%,提升2个百分点,1.5-2.0L和2.5-3.0L两个排量区间并驾齐驱。
中西部进口车增长快
进口车市场快速向中南、西南和西北区域发展,传统的东部和北部区域市场份额逐年下滑。
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