赛亚轮胎试验场有望成为第一家真正自主建设的第三方轮胎试验场

中国橡胶机械网 3月12日,在国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心广饶橡胶轮胎分中心试验场项目设计方案评审会现场,国内外轮胎行业专家和吉利、长城、通用、力帆等汽车厂家对赛亚轮胎试验场项目设计方案作出评审。
试验场承建方——赛亚轮胎检测有限公司副总经理王晓宇说,项目位于东营市广饶县,占地面积约2500亩,计划投资10亿元,旨在建设汽车轮胎法规认证测试道路以及常规性能测试道路,建设包含ISO噪声测试道、湿滑制动测试道等13类测试道路,能够全面满足汽车轮胎产品的研发、检测及认证需求,同时在汽车整车动力、制动等方面提供试验设备、技术和场地支持。

项目建成后,赛亚轮胎试验场有望成为国内第一家真正自主建设的第三方轮胎试验场。作为公共第三方研发服务技术平台,预计可容纳100辆汽车同时试车,年试车里程可达1200万公里。

中国橡胶工业协会副秘书长蔡为民介绍,轮胎试验场是通过模拟轮胎各种使用环境,配备专用的试验检测设备,检验轮胎在各种专用道路的安全行驶性能,以及轮胎耐久、高速、噪声等重要行驶性能指标,确保新设计轮胎的安全性和稳定性,是轮胎在量化生产前的重要实际使用试验手段。作为高性能轮胎进行室外试验的必有“标配”,轮胎试验场已成为轮胎新技术应用、新产品开发的重要手段。

“国内很多轮胎都要送到国外去检测、认证,既浪费时间又花大钱,这与我国‘轮胎大国’的身份极不相称,没有轮胎试验场,中国就很难从轮胎大国迈向轮胎强国,国家级综合性的轮胎试验场建设迫在眉睫,这也是轮胎行业几代人的梦想。”蔡为民说,国内一直没有为整个轮胎行业服务的第三方公共试验场,而按照欧盟轮胎“标签法”的要求,湿滑路面抓地力和噪声两个指标,都必须通过轮胎试验场才能得到检测数据。