专访佳通轮胎乘用车胎部总经理助理罗柏华

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问：我之前没有采访过轮胎、零件这些行业的，先简单介绍一下咱们这次展台有哪些亮点？希望通过此次上海车展展现一些什么？

罗柏华：先介绍一下佳通轮胎，佳通轮胎是新加坡在中国投资的一个轮胎工厂，93年进入中国在中国有20多年的历史。现在在中国生产轮胎的有五个工厂，安徽合肥、福建莆田、西北银川、西南重庆、东北桦林。等于是东西南北中已经布局好了。整个产品系列是商用车胎、乘用车胎都生产。现在我们整个轮胎产量在中国是整个轮胎企业的前列。

问：咱们现在产能是多少？

罗柏华：乘用车胎现在产能是4000多万。

问：这次上海车展期间有什么样的活动吗？预期能达到什么样的效果？

罗柏华：这次上海车展我们比较重视，因为上海车展影响力也很多。我们公司做了三个区域的划分，带来三块内容。第一是在产品方面，针对市场销售的一些产品，高端市场的，SUV880，有288，是针对豪华车的。在舒适系列有288V1和229，这是针对日产车主的。同时，在赛事里面，我们有整个赛事体系的冰雪王、沙漠王等赛事轮胎。

问：咱们今年有一个展区吗？

罗柏华：对，在6.2号H馆。

问：主要集中哪些展品？

罗柏华：我们分两个区，一个是赛车这块，会展示赛事的车，佳通车队。另外就是我们的一些新品。我们有200多平米的展区，3辆赛车，有参加方程式的，还有一个从日本空运过来的电动车，还有一个是参加越野赛的。

问：你们平时除了一年一届车展之外还有什么行业展览会去做宣传销售的吗？

罗柏华：其实佳通第一个是在赛事方面做了很大的投入，赛事方面有两个层面。第一个是在越野系列，佳通整个越野系列，在中国越野系列赛里面，佳通是拿过三大越野赛总冠军的车队，我们有自己的车队。我们有山寨王、冰雪王、沙漠王，这三个产品对越野系列80%的车手都用我们的轮胎。2013年开发了新的产品GTRE，佳通最大的是青年冠军系列方程赛，主要是为F1培养年轻车手。整个赛事体制安排跟F1比较相似。还有一个是派克风的比赛，我们是赞助电动车主1000匹马力的轮胎。

问：你们是以赛事为主，也是一种营销手段。像你们这种行业，刚刚您是提供普通民众轮胎和赛事轮胎和高端轮胎，那么跟传统汽车企业有什么合作吗？

罗柏华：其实佳通轮胎跟整车厂合作时间也很久了。我们分两块来看，第一个是自主品牌，这块份额占整个份额比例很大，因为我们跟自主品牌合作时间比较久。

问：主要哪些品牌？

罗柏华：长城、吉利、奇瑞、比亚迪。只要国内比较知名的自主品牌我们都在合作。我们跟他们合作是我们的研发中心跟他们汽车研究院的研究人员，都会对他们未来几年的车型做共同的开发。

在合作品牌中佳通也跟大众、通用、现代和东风标致也有合作。

问：佳通轮胎在新加坡那边主要做哪块市场？

罗柏华：是新加坡佳通投资的，基本的市场是立足于中国的。

问：2015年有什么赛事方面营销策划吗？有没有考虑过通过其他的营销方式进行？因为佳通轮胎不像整个企业营销方式，汽车这样的消费者都可以开，你们更多的面向的可能是企业层面，你们平时营销活动除了赛事方面还有哪些？

罗柏华：佳通这几年下来，在品牌营销推广方面主要是四个方面的内容。第一个是产品，因为我们觉得产品是跟用户直接接触的，也是最关键的点，所以我们这几年首先一直致力于把产品做好，在研发、制造、品质把控和服务上，我们首先要把产品做到满足车辆性能的提升。包括国内道路状况的变化的要求，所以我们在产品上做了很大的提升和进步，这次车展我们也带来了新的产品。

第二块内容，光有产品不行还要有服务。服务层面我们在国内是建零售店的网络建设，09年到现在我们在国内签约店体系超过1万家，整个行业里也是领先的。我们是想这些店进入我们的体系，通过这些零售店给用户带来更专业的服务。

再一个，因为我们把这些店都建在小区或者商业街、汽配城这些地方，让用户可以很方便的就到我们的零售店去享受服务。这是服务的层面。

第三个层面是赛事活动，赛事使用条件比较苛刻，能给我们公司提供一些数据的反馈，包括轮胎的花纹结构等，这样子更能够反过来改进我们已有的轮胎升级。专业媒体对赛事关注度也是比较高的，这样对我们品牌的提升暴光率也会有一个提升。

在日常影响到车主广告的营销活动方面，包括媒体的广告我们也在做，主要是通过这四个层面去做。

问：在佳通自己行业层面，你们主要的竞品有哪些？

罗柏华：不同的细分市场有不同的品牌。

问：去年政府在反垄断这块，尤其零部件这块治理力度比较大，轮胎作为汽车最重要的配件之一。很多人对中国汽车行业，尤其自主品牌这块有一个印象，就是每个工艺都可以，但是整个零部件整合到一起质量会下滑，您作为一个配件企业的代表，您对这块有怎样的理解？不管是从零部件的发展层面或者是对整车企业的看法？

罗柏华：这个问题有点大。我们是专业做轮胎的，我们所做的就是根据汽车想要达到的性能，假设起步的速度是多少，动力要求是多少，承载要求是多少。根据性能，当时设计车辆的性能，我们把轮胎要做到满足他们的条件。这是在设计的角度上。

第二个在生产角度上，我们要严格控制，通过质量管理体系的控制，让我们生产的产品满足他们的要求。关于他们怎么整合？这是整车厂企业能力的问题。

问：零部件企业，政策上有什么阻碍或者制约吗？

罗柏华：这方面还好。实际上整车厂是把我们的产品，把佳通和所有轮胎品牌放在一个层面。要对它的业务管理，首先产品要好，第二价格要合适，第三服务要好。实际上我们没有什么垄不垄断，因为对整车企业来讲，所有轮胎都是一个层面的。社会上轮胎品牌非常多，他可以做不同的选择，选择权在整车厂，我们做的就是产品好、价格合适、服务好，这样才能获得竞争优势。并没有垄断层面的内容。因为轮胎企业都是在一个平台上供他们选择。

整车厂选择轮胎的时候是把所有的轮胎厂放到一个平台上，他们选择的标准就是产品好、价格合适、服务好。你有这三个优势他就会选择你的轮胎，没有什么垄断不垄断的。