废旧轮胎利用亟待制定相关标准

中国橡胶机械网 目前，我国废旧轮胎的综合利用水平低，造成巨大资源浪费。专家认为，在我国石油年进口量近2.8亿吨的现实下，废旧轮胎利用亟待制定相关标准，严格监管，规范利用。
利用低效缺乏翻新标准和要求

“根据国内外使用经验，使用正规企业生产的合格翻新轮胎，与新轮胎没什么区别，爆胎的概率比新胎还小。”中国轮胎翻修与循环利用协会技术委员会主任、北京化工大学教授程源说。

据了解，我国废旧轮胎利用水平较低，尤其是旧轮胎翻新率更低。“以客货载重汽车旧轮胎翻新率为例，欧盟达到100%，美国为95%，而我国仅为15%。”全国专业标准化技术委员会委员庞澍华表示，欧美国家规定汽车新轮胎必须能够翻新使用，有些能够达三次翻新标准；而我国生产的轮胎可翻新的极少，几乎跟“一次性筷子”一样。

对此，中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军认为，我国对新轮胎的可翻新性缺乏强制性技术质量标准。一些轮胎企业为了节约成本，在设计中不考虑轮胎翻新问题，从而造成轮胎易磨损、整体强度差。同时，我国对轮胎的使用没有强制性磨耗极限检测要求，消费者也缺乏轮胎保养意识，导致“可翻胎”不足5%。

利用不善亟待标准完善

数据显示，我国每年生产3亿条、几百万吨新轮胎。生产1吨低端轮胎需要3－4吨石油，生产1吨高端轮胎约需石油8吨。“翻新一条旧轮胎所消耗的原材料，只相当于制造同等规格新胎的30%左右，价格也仅为新胎的30%左右。”程源说。

程源表示，不对废旧轮胎加以高效利用，相当于每年扔掉几千万吨石油，浪费一座大庆油田的年产油量，这对于我国这样一个近60%的石油和70%以上天然橡胶需要进口的国家而言，损失巨大。

目前，废旧轮胎的回收利用存在不规范问题。据了解，我国回收利用废旧轮胎的企业约2500家，多是小企业、小作坊。“正规厂家的一条翻新工程轮胎卖3000元才能保本，而小作坊采用下脚料、地沟胶等生产，卖2500元一条也能赚钱，不仅挤压正规企业，还让翻新胎遭遇信任危机。”大同利达再生轮胎有限责任公司董事长孙永利说。

2012年7月31日，《轮胎翻新行业准入条件》、《废轮胎综合利用行业准入条件》公布实施。今年5月1日，《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》正式施行。

“推出这样的产业政策，主要是为了促进企业优化升级、提高利用技术水平、培育壮大骨干企业，从而完善综合利用体系。”工业和信息化部节能与综合利用司综合利用处处长李洪良表示，推广和规范废旧轮胎的再利用是一项系统工程，还需要相关配套措施，如完善回收体系建设、建立针对企业的专项补贴基金、解决地方保护问题等。

程源表示，制定磨耗极限、使用年限、翻新次数等生产标准，让企业按标准安排生产极为重要。

专家建议，应要求生产企业生产可翻新的轮胎并加上磨损标识，翻新企业需有激光验伤机等设备，使用合格的橡胶原料，并在每个轮胎加上翻新标识、查询信息等，对每个翻新轮胎负责。