经济偏多沪胶浅幅回升

周五，受偏多经济因素作用，沪胶浅幅回升。

就在各省等待着国家层面公布混合所有制改革方案的同时，地方迅速拿出了自己的混合所有制改革内容。不完全统计发现，目前已有重庆、上海、广东、湖北、山东、江苏等地的方案被各方披露。

上述省份方案一个共同的特点是目标明确：在混合所有制改革方向下，提出了“路线图”和时间表，甚至勾勒出同股同权的概念。

由于此轮国企改革对象基本都是优质大型国企，最终改革还得一企一策。加上已出台的各省方案仍略显不详，导致地方国资改革整体进度仍相对偏缓。

个中原因之一就是国家层面的混合所有制方案尚未公布，这让部分地区一直观望。最新传来消息是，混合所有制方案近期将出台。顶层设计的出炉无疑会加速整个国资改革的实际推进步伐。

作为此轮国资混合所有制改革预设方向，将进一步明确具体方向。在这其中，客观地讲，上海则是此轮国资改革中最为耀眼的地方样本。

在前一轮改制过程中，上海地方国有企业到了2005年改制仍在持续，而彼时一些非上海国企改革速度则放缓不少。上海方面采取了合并重组上市，包括通过资本市场股权减持等等措施。这些市场化措施的推出也让上海继续保持了国资体量和质量在国内各省市中名列前茅的地位。

人民银行于本周四以利率招标方式开展100亿元28天期正回购操作。鉴于当周共有正回购到期800亿元，则减去300亿元的资金回笼，最终央行实现资金净投放500亿元。

可以看到，本周受银行缴准、分红，北特科技新股申购等因素影响，资金面边际趋于收紧。　央行货币政策委员会近日召开的二季度例会，增加了有关灵活运用多种货币政策工具的表述。在外汇占款收缩的背景下，货币政策料会继续运用定向政策工具加大定向宽松力度。继再贷款和定向降准后，进一步推出PSL，定向差别降息的可能性在加大。

展望三季度，宽松的货币政策和较低的资金利率仍然可以期待，后续货币政策依然会有放松的空间，而放松力度取决于经济增速与政策目标之间的差距。

今年计划投资的64个铁路项目将在8月底前批复完毕，新一波铁路开工潮又将到来。

64个项目中22个目前已经批复，尚可调整安排的22个在6月底前批复（目前部分尚未公布），此外，还新增了20个项目，将在8月底前全部批复完毕。中国铁路总公司（下称中铁总）近期正在筹划密集招标，预计大规模的相关设备招标将与铁路开工潮同时启动。

开工潮背后是铁路融资的急迫，目前铁路投融资并无太大突破，仍然是传统融资方式。目前财政安排督促到位，加上发债等，项目开工资金充裕。

此前国务院会议指出要在年内建立年规模达2000亿～3000亿元的铁路发展基金。发改委近日公布的《铁路发展基金管理办法》显示，铁路发展基金投资必须符合国家规定的投资方向，主要用于国家批准的铁路项目资本金，规模不低于基金总额的70%。

受上述因素作用，沪胶浅幅回升。