一、 2015年全球轮胎总需求量约11 亿条，销售额超过700 亿美元，按照金额计算，美国是轮胎生产和销售量最大的国度，主要工业国家需求量约占总量的65%。近年来自中国内地的卡客车轮胎需求增长速度明显减缓，但今后亚洲和南美市场将有较大的增长。
二、数据显示：目前中国轮胎企业共有579家，主要分为国有、合资/独资、民营等三大类，其中外资在技术和市场牢牢控制着轿车轮胎市场，尤其是来自米其林，马牌，倍耐力，固铂，邓禄普，普利司通等企业。而国内的轮胎企业除了在卡客车轮胎市场低价拼杀，血流成河，也试图在乘用车轮胎市场有所表现，其中非常有潜力的轮胎企业：中策，玲珑，万力，双星，三角等企业。而山东系的轮胎产业群除了少数以玲珑为代表的先头部队，其它的轮胎企业被兼并重组可能性很大。
三、国外轮胎的技术趋于成熟，包括原材料，新型轮胎，新型制造等全新概念技术和创新轮胎产品层出不穷，将使世界轮胎工业将发生翻天覆地的变化。仍将领先中国大约25年，下一次的轮胎技术革命预计在2025年左右。
四、根据对未来汽车产量和保有量的推测，预计到2020 年中国轮胎总产量可达8亿条，将比2003年产量1.55 亿条增长500%，而国内的汽车轮胎需求将达到4.3亿条；载重全钢子午线轮胎产量不会有太多增加，而轿车轮胎是主要增长点。
五、数据显示：中国的汽车工业、公路交通快速发展，在过去的12年，使得中国的轮胎工业近年来保持高速增长，2003 年全国轮胎总产量达到1.55 亿条，而在2015年轮胎产能达到6.2亿条。
六、在全球领域，轮胎工业目前仍属劳动密集型产业，西方发达国家的竞争优势正迅速消失，加速了轮胎产业向发展中国家特别是中国的转移，这意味着中国市场的竞争将进一步加剧，然而随着中国制造成本低上升，这个优势渐行渐远，甚至有更多的轮胎企业除了选择东南亚国家，还会选择美国而不是在中国检查，包括可能或已经确认的：佳通，优科豪马，锦湖，耐克森，三角等。
七、最近的5年来，国际轮胎产业高度集中，然而多方格局共存，比如中国的玲珑，中策，万力，三角等形成了全新的世界轮胎格局。米其林、普利司通、固特异等三巨头占据国际轮胎市场60%的市场份额。不过未来中国会继续呈现进一步集中的趋势。
八、中国的国有轮胎企业改革，在未来的5年左右可能是个分水岭。我们知道中策，万力，双钱，贵轮走向了不同的方向。
九、至少在5年内不要太相信：轮胎翻新业是大有前途的产业-这种鼓动投资的话。
十、中国轮胎企业缺乏的其实是思想和价值观，并不缺少技术和资金。未来的5年时间重点放在轿车胎市场，充分发挥比较优势，加强自主创新能力，注重先进装备技术的采用和改进，坚持高标准质量管理，塑造强势品牌。
