特种橡胶的分类及商场运用

橡胶配件作为轿车的首要组成部分，在轿车工业商场中需要旺盛。据统计，国际橡胶耗费量的70%被用于轿车工业，其间60%用于轮胎，40%用于轿车用非轮胎橡胶成品。据报道，日本橡胶成品工业中近80%的减震成品和70%的胶管用于轿车工业。2007年美国轿车用非轮胎橡胶成品销售额占当年橡胶成品销售总额的38%,日本轿车用非轮胎橡胶成品销售额占当年橡胶成品销售额的36%.作为我国国民经济支柱产业的轿车工业，这些年一向出现高速开展的势态。2009年我国轿车产销量均超越美国和日本，跃居国际第一位。其间产量现已到达1379.5万辆，轿车保有量达7619万辆，这对橡胶职业无疑是一个巨大的商场。

跟着大功率、高速度、小型化、舒服化轿车的迅速开展，以及排气操控法规的日趋严格，对轿车橡胶成品的质量提出了更严苛的请求。一起，轿车功能的进步和安全与否在很大程度上又取决于橡胶成品的牢靠性，对于耐新式燃料、新式制冷剂、耐动态疲惫等功能的请求也越来越高，因而各种特种橡胶在轿车中的运用越来越遭到大家的注重

1、氢化丁腈橡胶（HNBR）

在轿车中广泛用于制造骨架油封、O形圈、耐油胶管及各种耐油垫片。由德国拜耳公司首要研制成功并产业化的HNBR是一种综合功能极好的胶种，具有优良的耐油、耐动态疲惫、耐臭氧和硫化氢等腐蚀性气体的功能，可耐150~170℃高温，其耐寒功能优于氟橡胶，耐酸性汽油是一般NBR的5倍，耐磨性比一般NBR进步80%.HNBR用于制造轿车同步带、V带，可替代CR胶带，其耐热性可进步40℃，在120℃下运用寿数是CR胶带的2~4倍，这种胶带具有高效传动、低倾向和优良的抗屈挠功能，行进路程可达100万~150万km,可与轿车同寿数，大大进步了轿车行进的牢靠性。日本80%、欧美60%的轿车同步带都运用HBNR制造。此外，HNBR还用于制造燃油胶管内层胶，发动机的油封及各种密封圈、垫以及耐油胶管。现在HNBR首要由德国朗盛公司、原加拿大Polysar公司、日本Zone公司出产。我国兰州化工研究中心于1999年研制出LH-9901和LH-9902两种类型的HNBR;吉化公司研制成功HNBR-JH,到达日本Zeon公司Zeptol2020的功能水平，但现在均未完成产业化，仍处于试产期间，国内所用HNBR首要是从国外进口。因为我国HNBR还只是在少数高级车中少数运用，现在年需要量缺乏100t.HNBR 替代CR制造轿车同步带、V带是轿车工业开展的干流，跟着轿车工业的开展和国产HNBR的正式投产，我国轿车工业对HNBR的需要将会逐年添加。

2、氟橡胶（FKM）

用于制造燃料软管、加油管、燃料泵及喷发设备密封件、阀杆密封、动力活塞密封、曲轴油封、万向节垫片、各种O形环、空调压缩机密封等。均匀每辆轿车用氟橡胶0.2~1.5kg,现在国际氟橡胶耗费量约60%是用于轿车工业。因为国内轿车工业的迅速开展 ,对氟橡胶的需要增加很快，这些年以年均30%的增加率迅速上升，现在年需要量约7000~10000t.现在国外有美国杜邦、日本大金等公司出产，国内有晨光化工研究院、上海三爱富新资料有限公司、浙江巨化股份有限公司等单位出产，首要有23型、26型、246型三种类型。此外，国内已开发出全氟醚橡胶、羧基亚硝基氟橡胶及耐低温等特殊功能新种类以习惯各种特殊需要，特别是轿车工业的需要。现在国内氟橡胶出产能力约4000~5000t/a,晨光化工研究院4000t/a氟橡胶扩产工程已于本年3月底竣工，正式投产后，我国氟橡胶的产量将会明显提高。

3、硅橡胶（MVQ）和氟硅橡胶

首要用于制造各种耐热密封圈、垫、管件等，如散热器、热交换器及水泵密封、汽缸盖密封垫、发动机罩密封，头灯、滤油器密封，连接器保护套，火花塞保护罩等。室温硫化硅胶密封胶用于轿车门、窗及各种连接部位的密封，也用于现场成型硅橡胶垫圈，因为功能牢靠、耐久、可现场成型，运用方便，已在很多轿车元件中运用，如铰链连接和曲轴的防护套，发动机冷却系统中的密封，恒温器壳体、水泵和油泵、油滤器中的密封，轴承密封，传动箱密封，驱动桥机罩，车体密封等，总用量可达数万吨。硅氟橡胶兼具硅橡胶耐凹凸温文氟橡胶耐油的特性，硅氟橡胶价格相对较高，首要用于制造发动机曲轴油封等高精部件。现在年需要量约3000t.

国外首要硅橡胶出产商有美国道康宁公司、迈图精密高新资料（深圳）有限公司（原General Electric东芝有机硅公司）、日本信越化学工业株式会社等，国内有晨光化工研究院、吉林化工公司、南京高尔特硅橡胶成品公司、江苏宏达新资料股份有限公司等单位出产。其间，高尔特是香港东爵有机硅集团在南京投资公司，扩建的6条出产线行将投产，南京另一家硅橡胶出产公司是东爵公司，估计5年内2家公司产量可到达40亿元，2010年产量可到达3.5万t,2015年产量可提高至15万t,有望变成国际最大的硅橡胶出产基地。江苏宏达新资料股份有限公司年产硅橡胶生胶和混炼胶各1.5万t,可提供各种不一样用处的硅橡胶质料。

4、丙烯酸酯橡胶（ACM）

首要用于制造各种骨架油封，如曲轴、变速箱、传动轴、活塞、操作手柄等部位油封；各种耐热垫片（如汽缸垫）、护套（如电点火电缆外套）、胶管等（如散热器胶管、液压输油胶管、燃油胶管中间层），每辆轿车用量在0.2~0.6kg,现在轿车工业年需要量约1万~2万t.

国外有美国氰胺公司、杜邦公司、古特里奇公司，加拿大Polysar公司，德国朗盛公司，意大利蒙特爱迪森公司，日本合成橡胶公司、瑞翁公司、电气化学公司、日信化学公司、日本油封公司、东亚油漆公司等厂家出产；国内有吉林油脂化学工业公司、苏州助剂厂、成都青龙丙烯酸酯厂、建峰化工总厂、北京通州运通工业集团公司高分子资料厂等单位出产，首要商标有AR-100、AR-200、BJ-100、BJ-200等。国内丙烯酸酯橡胶出产厂规划小、商场涣散，种类对比单一，加工功能较差，远远满足不了轿车工业需要，我国每年需要从国外进口4000t以上的丙烯酸酯橡胶。

5、氯醚橡胶（ECO）

首要用于空调系统制冷压缩机密封件、制冷胶管内层胶、输油胶管、燃油胶管、液压软管护套、薄膜成品及蒸汽管等，现在有均聚胶（CHC）、二元胶（ECO）、三元胶（GECO）三种类型的产品，其间CHC胶70%用于轿车工业。每辆轿车耗费CHC约0.5kg,现在轿车工业年需要量0.7万~1万t.现在国外有Goodrich公司、Hercule公司、日本Zeon公司、大曹氯醚橡胶公司等厂家出产ECO,国内首要有河北沧州合成橡胶实验厂和武汉有机化工实业有限公司两家公司出产，总出产能力约3600t/a,缺口较大，需要大量进口。

6氯磺化聚乙烯（CSM）

广泛用于轿车工业制造门窗密封条、密封件、缓冲件、输油胶管等，现在我国用量很少，但跟着轿车工业的开展，国内潜力也很大，轿车工业年需要至少在3000t以上。现在全球只有美国、俄国、日本和我国出产，年产量约7.5万t,杜邦是全球最大的CSM出产厂家。国内有吉林化学化工公司、湖南益阳化工厂、安徽化工研究院、潍坊亚星化工股份有限公司等厂家出产，年产量约6000t.