橡胶循环使用因“毒跑道”躺枪

这些年，全国多地校园塑胶跑道呈现异味，导致学生呈现健康疑问。媒体造访了河北一些废旧轮胎小作坊后发现，始作俑者将废旧轮胎打碎，混合胶水制成塑料颗粒运到校园操场铺设跑道，这种不正当使用，使正本可变废为宝的废旧轮胎、橡胶，变成孩子们健康的元凶巨恶。

事实上，这些年，包含轮胎在内的废旧橡胶，在一些正规循环经济工业园区得到了无害化处理。

我国橡胶供需矛盾由来已久，废旧轮胎是公认的“黑色污染”，毒害性、抗热性、抗降解性较大，填埋处理百年也得不到降解。

“我国橡胶消耗量，每年超越700万吨。”我国轮胎翻修与循环使用协会恢复橡胶分会副秘书长吴映红介绍，轮胎循环使用对环境而言非常要害，再生商品甚至在一些范畴供求严重。

可见，橡胶在循环中经过创新技能，几乎可做到“0”污染。比方美国，其创新率达14%，而国际平均水平为6%。但在我国，虽然依托上百家轮胎创新公司，但创新率也仅为3%。

浙江台州被誉为“我国塑胶制品王国”，废旧橡胶在此地收回使用，源于20世纪60时代。在本地的一家公司，废旧轮胎进行物理破坏处理后，做成橡胶粉，参加沥青再用于辅路资料。该公司负责人介绍，这种资料铺设的路面不开裂，有必定弹性，该技能广泛应用于高速公路和飞机跑道。

专家介绍，相同的在防水资料、刹车片中参加胶粉，都可起到不开裂、防老化的作用。在新生产的橡胶中增加橡胶粉，还可节约大量的天然橡胶。

现在，我国大型橡胶基地遍布河北、天津、浙江等多个省市，硅胶混炼胶循环使用本应远离校园，但由于被不法商人牟利而“躺枪”。这也导致有关监管部门的重视，橡胶循环经济项目能否扶上正轨，让我们拭目而待。