中国大陆在2014年轮胎产值超越5.62亿条，而废轮胎产生量约为1000万吨，大约需要17万节火车才能装下！！！，并且每年5%~6%的速率添加，可以预见的是大约在2018年迎来更高的废旧轮胎增幅。怎么妥善处置这些固体废弃物，变成世界各国遍及面对的难题。
废轮胎含有高达近60%的橡胶混合物，现在废轮胎橡胶的处理办法主要有：原形直接运用、热分解、旧轮胎创新、出产再生橡胶及出产硫化橡胶粉。在这几种处理办法中，用废轮胎胶粉改性沥青无疑是开展循环经济的最佳运用方法。选用塑胶制品改性沥青铺路，不但能进步沥青的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化和耐久性，还能代替现在被广泛运用且价格昂贵的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（SBS）和丁苯橡胶等聚合物改性剂，有用下降路途建造本钱，节省石油资本。
中国轮胎循环运用协会会长朱军在青岛举行的中国轮胎循环运用协会2015年年会上表明，经过几年尽力，废轮胎收回体系已开端建成，工业布局趋于合理，出产规模不断扩大。据不完全统计，中国现有登记注册的轮胎创新出产公司800多家，年产能约为2000万条;废轮胎循环运用公司约1500多家，再生橡胶年加工能力约500万吨，橡胶粉年加工能力约100万吨，热裂解20万吨。
为到达节能环保的方针，现在已投入使用的废轮胎主动化粉碎出产线、硫化橡胶粉常压联动环保再生橡胶配备及技术、再生橡胶联动捏炼和主动称量下片成套设备，可以削减操作人员50%，节能20%，进步产值25%。再生橡胶职业对传统动态脱硫技术实施改造，选用内冷式降温串联技术，缓解了环境保护压力。在进步了公司的环保意识的一起，一些公司已开端进行技术配备的改造，配套专用环保设备，使得再生橡胶的出产能耗由"十一五"980kW?h降至"十二五"880kW?h，降耗节能达11%。
但在朱军看来，近年来，受国内金融市场和商品市场的影响，整个职业的开展情况不尽均衡，据不完全统计，2014年，中国的轮胎创新量为900万条，比2010年的1400万条削减500万条，比"十二五"开展规划猜测的2615万条少1715万条;再生橡胶产值410万吨，比2010年的300万吨添加110万吨，比"十二五"开展规划猜测的260万吨添加150万吨;橡胶粉产值55万吨，比2010 年的25万吨添加30万吨，比"十二五"开展规划猜测的80万吨少25万吨;热裂解8万吨，比2010年的5万吨添加3万吨，比"十二五"开展规划猜测的 10万吨少2万吨。
"十三五"期间，中国汽车工业将进一步开展，硅胶混炼胶资本的缺少对立将进一步加重，无论是从国内动力资本的供应和生态环境的承载力视点，仍是从全球经济开展的趋势和温室气体排放空间看，中国都无法持续依靠粗放型添加方法推动现代化建造的进程。因此，持续节能环保，加速开展绿色工业，培养和开展战略性新兴工业，必将变成推动经济添加和转型的重要途径，这无疑都将推进轮胎循环运用职业的进一步开展，全职业要把握机会，活跃作为。
