近期，一些媒体上呈现了"再生橡胶公司面对运营窘境，职业呼吁废轮胎进口迫在眉睫"、"进口废轮胎呼声缘何再度高涨"等文章。笔者以为，这与国家现在的方针相违，既不利于橡胶职业循环经济的开展，也不利于废橡胶归纳运用职业的健康开展。国家发改委有关领导也从前着重，中国的资本归纳运用有必要站在维护国家利益的基础上，有必要从大局出发。
众所皆知，塑胶制品是很难降解的高聚物，尤其是废轮胎具有很强的抗热、抗机械性，长时间露天堆积，不只占用很多土地，并且极易繁殖蚊虫、感染疾病，一起及易引起火灾。在国外，日本、加拿大、美国都曾因很多堆积的废胎起火。在国内也不破例，每年因废轮胎堆积引起大火的报导屡见不鲜，除公司遭受无穷的财产损失外，更使环境遭受严重破坏。
废轮胎的处理现在在世界上依然是一大难题。发达国家历来对废旧轮胎处理采取减免税收、财政补助等优惠方针。如美国尽管各个州的立法不一样，但对处理废旧轮胎的方针根本一样，每条轮胎补助3-5美元；加拿大政府规则每处理1吨废旧轮胎补助60美元；欧洲则每处理1吨废旧轮胎补助140欧元；中国台湾省每处理1吨环保署补助3200元新台币，香港每处理1吨环保署补助1700元港币等，阐明该职业归于方针鼓舞的公益性职业。
2010年下半年中国橡胶工业协会组织公司赴美国、加拿大就废旧轮胎进行调查。在美国每个州都有对废旧轮胎处置的有关规则。经过共同努力，美国境内废旧轮胎存量已削减许多，90%以上的废旧轮胎都收回运用，主要是热能运用和用于出产胶粉、再生胶。关于废旧轮胎发生的社会职责，各州经过协商立法，从轮胎制作商到轮胎销售商，包括进口销售商，均按不一样份额交纳废旧轮胎处置费。
加拿大橡胶协会Glenn Maidment会长将废旧橡胶收回运用产业称之为"为了维护加拿大997万平方公里居住的4300万加拿大人民生存的环境"。把废旧橡胶收回运用上升到如此的高度，值得我们考虑。加拿大各省除了经济补助外，还经过各种媒体宣传废旧轮胎终究商品的用途，鼓舞大家运用废旧轮胎出产的橡胶商品，一起给予废旧轮胎处理公司和终究橡胶商品出产公司供给资金贷款支撑，使出产技术更先进，终究商品更适用、更环保。
相同，法国自上个世纪80时代起就禁止填埋、丢掉和焚烧废旧轮胎，一起经过减税、补助等方法支撑废旧轮胎收回公司的创业和运营，鼓舞这一范畴的研发。多项旧轮胎创新再运用、废橡胶再生资料出产及应用技术由此诞生。
在中国，2009年1月1日国家出台的《循环经济促进法》，使废旧橡胶循环运用有章可循、有法可依。中国是轮胎出产和消费大国，2009年中国发生废轮胎2.33亿条，重量约860万吨，这是十分大的数字。如何遵从、遵循废旧轮胎"资本化、减量化、无害化、再制作"的3R准则，现已成为亟待解决的疑问。国家发改委预计，若2.33亿条废旧轮胎悉数收回运用，相当于中国5年的天然橡胶产量。现在中国废旧轮胎运用率在80%左右，循环运用作业负重致远。循环运用首要应是净化自个国家的环境，因而废旧轮胎运用的要点有必要放在国内。
中国橡胶工业协会废橡胶归纳运用分会专家组组长刘增元提出，中国废橡胶归纳运用职业要用二个数字查核，一是职业人均GDP贡献率是多少，二是职业万元GDP消耗的能耗是多少。再生橡胶与胶粉当时仍归于低附价值再出商品，而现在废橡胶处理过程中胶粉万元工业产值耗电1000kWh以上，再生胶万元工业产值耗电1500kWh以上，其单位商品归纳能耗仍是十分高的。但这也是为了消除废轮胎带来的环境污染、化害为宝所有必要做的。
因而，从环保、资本和能耗的归纳视点查核，处理国内的废旧轮胎义无反顾，但处理境外的废旧轮胎就得不偿失。有必要禁止国外废旧轮胎向中国转移，避免添加国内处理量，避免国外废旧轮胎污染中国环境，削减过多的能耗。毕竟废轮胎的特点是固体废弃物，在处理过程中将支付能源消耗、环境危险，代价是贵重的。
别的，中国便宜劳动力的优势正在逐渐丧失，这在中国硅胶混炼胶归纳运用职业现已体现的十分显着了。
2009年始，中国已将废旧轮胎的循环运用列为要点开展范畴，并从制定法律法规、税收优惠、供给贴息贷款等多方面全力支撑国内废旧轮胎的循环运用。可是假如享用上述优惠的公司处理的却是别国的废旧轮胎，则违反了国家的初衷。中国要做的工作很多，还远未到有财力、环境和能耗去帮别国处理废弃物，因而，进口废旧轮胎出产再生胶、胶粉和轮胎创新是弊大于利。废旧轮胎不能进口，不然后果不堪设想。
现在，中国应进一步标准废旧轮胎无害化收回与环保型运用体系，设置职业门槛，打击土炼油，推进废旧轮胎收回运用的收费与赔偿机制，在"安全、高效、环保、节能"的理念影响下，完结和完结中国废橡胶归纳运用的环保、资本历史使命。
