废轮胎作为固体废弃物，在露天堆积影响环境，被称之为"黑色污染"，其回收运用是世界性的难题。我国每年发作数量无量的废旧轮胎，对生态文明建造构成不小的阻挠。
废旧轮胎遭受回收难 "黑色污染"不容小觑
固废处理是一向拦在环保绿色通道上的"猛虎"，不只占有了有限的空间本钱，还影响到正常日子，源源不断地污染环境。
数据闪现，随着汽车工业的展开，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，其间，我国每年作废的轮胎逾越一亿条，占世界的三分之一，到2020年，我国估量发作2000万吨的废轮胎量。
废旧轮胎的危害
全国政协委员、中华思源工程扶贫基金会副理事长兼秘书长李晓林委员表明，废旧轮胎是一种危害大的"黑色污染"， 许多废轮胎堆积占用土地，污染环境，危害健康，构成无量的本钱浪费和安全隐患，废轮胎的再运用处理问题已火烧眉毛。
广西师范大学环保范畴的专家也介绍，越积越多的废旧轮胎长期露天堆积，不只会占用许多土地本钱，并且很简单繁衍蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境，并或许导致火灾，挟制大家的生命及工业安全。在一些区域，废旧轮胎被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。由于其结构和成分的特殊性，露天堆积的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和平息，并且会发作许多烟雾和有毒污染物，严重污染环境和挟制人体健康。
更有甚者，除了南高齿一部分被用来立异再运用带来安全隐患外，其间适当一部分还被不法商人拿来碾成胶粉胶粒，制作成"毒跑道"发送到校园危害孩子们健康等，假设能将这些废旧轮胎变废为宝，在铲除污染的一起缓解能源危机，一箭双雕。
废旧轮胎回收难
废旧轮胎是能够再运用的本钱。废旧轮胎循环运用和归纳运用水平是一个国家经济展开的首要标志之一。我国"十三五"计划提出，要大力展开循环经济，这为废旧轮胎的处理和技术展开，供给了政策方向。可持续展开的需要、出产者责任的延伸，以及公司社会责任感的增强，正引领许多轮胎公司重视废旧轮胎处理，并引导这个工业走向新的展开之路。
不过，实践情况却不容乐观。由于废旧轮胎回收运用归于半公益事业，橡胶技术其加工商品附加值低，加上我国废旧轮胎本钱零星松散，其回收、加工、运送费用高，加上前史要素构成的人员、债款包袱重、公司经济效益差，大都公司亏本严重，出产运营难以为继，废旧轮胎回收运用工作展开呈低水平徜徉。
另据媒体报道，我国废旧轮胎年发作量无量，但无害化运用率只需60%。对废旧轮胎施行无害化处理的技术和才干还不够高，现已严重阻挠我国废旧轮胎的回收再运用。
议论纷纷献策略
"废旧轮胎处理公司需要国家工业政策的支撑，从技术、政策、法规等方面对废旧轮胎的再运用项目进行扶持和鼓动。"李晓林说。
他主张，从速拟定税费扶持性政策办法，对现已投资运营的废旧轮胎处理公司进行排查，使政策尽早落地收效；从环保计算中拿出一定的补助资金，对选用较抢先工艺技术处理的公司施行政府补助；学习国外抢先经验，鼓动新轮胎和塑胶制品出产时，选用再生碳黑的优惠政策。
对于废轮胎的运送、储存、处理和再运用施行严峻的许可证准则，可当令出台政策鼓动规范轮胎循环运用公司进入废旧轮胎回收范畴，并予以一定补助，经过经济杠杆前进规范公司从事回收工作的积极性。
总之，有关部门应当从速进行调研证实，经过顶层规划和优化工业结构，包含出台相关法规，规范废旧轮胎的收购、存储、运送和处理，来科学有用处理这一实践难题，千万别让废旧轮胎成为新的"黑色污染源"，进而成为影响群众身心健康和环境管理的新的拦路虎。
