倍耐力漏风称或将在2018赛季将轮胎配方从五种升至六种，但最终决定的做出不会早于今年年底。
本周法拉利在巴塞罗那的测试是倍耐力在确定2018赛季轮胎结构前的最后一个赛道测试机会。倍耐力需要在9月1日截止日前向FIA递交关于明年具体轮胎结构的最后定稿。但意大利制造商可以等到12月1日再公布其具体的配方挑选。
在本测验往后，倍耐力将先后与梅赛德斯、索伯印度力气、迈凯伦在9月7-8日、10月30日-11月1日、11月14-15日，于保罗里卡德赛道、墨西哥城赛道、英特拉格斯赛道打开测验。最终一次测验向一切车队敞开，将于本赛季收官战阿布扎比后的11月28-29日举办。
现在车队共具有五种干地轮胎配方挑选，分别为硬胎、中性胎、软胎、超软胎与极软胎。倍耐力F1老板马里奥-伊索拉泄漏2018赛季的轮胎配方数量将在9月1日后的测验中决议。“取决于测验成果，我们会决议配方数量，”他解释道，“我的观点是，加到六种都是可能的。FIA一般不会否决我们关于添加配方数量的提案，因为也没有理由去添加。事实上今年我们一共递交了10种配方，我们有五个基本款，五款候补配方。”
“轮胎方面我们不需要车队的一致同意。阿布扎比真赛后的量天测验向一切赛车敞开，一切车队敞开，这被视作是新产品的验证测验，让一切车队都有时机提早进行测验。所以在十一月底，我们就需要准备好我们最终版的2018赛季轮胎。”
摆在倍耐力面前的最大挑战仍是预测明年各支车队的气动研发及其对轮胎所产生的压力。但伊索拉认为，基于本赛季每场比赛的数据积累，明年的研发将远好于今年的摸石头过河。据悉，本周的轮胎测试中，法拉利在按原有计划派出吉奥维纳齐的基础上，还将为青训车手勒克莱尔提供测试机会。
本周法拉利在巴塞罗那的测试是倍耐力在确定2018赛季轮胎结构前的最后一个赛道测试机会。倍耐力需要在9月1日截止日前向FIA递交关于明年具体轮胎结构的最后定稿。但意大利制造商可以等到12月1日再公布其具体的配方挑选。
在本测验往后，倍耐力将先后与梅赛德斯、索伯印度力气、迈凯伦在9月7-8日、10月30日-11月1日、11月14-15日，于保罗里卡德赛道、墨西哥城赛道、英特拉格斯赛道打开测验。最终一次测验向一切车队敞开，将于本赛季收官战阿布扎比后的11月28-29日举办。
现在车队共具有五种干地轮胎配方挑选，分别为硬胎、中性胎、软胎、超软胎与极软胎。倍耐力F1老板马里奥-伊索拉泄漏2018赛季的轮胎配方数量将在9月1日后的测验中决议。“取决于测验成果，我们会决议配方数量，”他解释道，“我的观点是，加到六种都是可能的。FIA一般不会否决我们关于添加配方数量的提案，因为也没有理由去添加。事实上今年我们一共递交了10种配方，我们有五个基本款，五款候补配方。”
“轮胎方面我们不需要车队的一致同意。阿布扎比真赛后的量天测验向一切赛车敞开，一切车队敞开，这被视作是新产品的验证测验，让一切车队都有时机提早进行测验。所以在十一月底，我们就需要准备好我们最终版的2018赛季轮胎。”
摆在倍耐力面前的最大挑战仍是预测明年各支车队的气动研发及其对轮胎所产生的压力。但伊索拉认为，基于本赛季每场比赛的数据积累，明年的研发将远好于今年的摸石头过河。据悉，本周的轮胎测试中，法拉利在按原有计划派出吉奥维纳齐的基础上，还将为青训车手勒克莱尔提供测试机会。
