日前，来自山东泰安的宝马车主王先生向齐鲁网轿车频道反映，本年2月初，他在宝马济南大友宝4S店购买宝马320LI豪华版轿车一辆，新车行进9000公里时，左前轮胎呈现"鼓包"现象，王先生称，4S店给出的解释为，橡胶轮胎"鼓包"不是质量问题，这种说法让王先生不能承受。
齐鲁网轿车频道记者联络了车主王先生给的4S店工作人员电话，记者拨打宝马济南大友宝4S店售后高姓工作人员，该工作人员称当天正在休班，不知道具体状况，他建议车主开车到4S店进行判定，到底是什么原因形成的轿车车胎"鼓包"问题，在没有将车开到店里进行判定前，他无法判别是什么原因导致的，他建议让车主直接联络他，他们交流处理问题。
王先生给齐鲁网轿车频道反馈之前他与4S店的交流状况，宝马济南大友宝4S店表明，在没有判定机构判定的状况下，无法判别是轿车轮胎自身的质量问题仍是车主自己驾驭失误导致的轮胎"鼓包"问题，轿车轮胎不在修理规模之内，所以替换轮胎必需求车主自己自费处理。
对于4S店的这种回复，王先生觉得欠好承受，表明将进一步交流维权。
记者随后从网上百度了一下"宝马轿车轮胎"，网页弹出相似的问题，记者发现"鼓包"问题绝非个例。
我国轿车质量网曾在2012年3月12日刊登了一篇稿子称，在其网站呈现数宗宝马轿车轮胎的投诉，遍及反映轮胎噪音大，呈现偏磨及啃胎的现象。消费者反映的问题根本在1万多公里时就已呈现，有些甚至在2万多公里就需求替换轮胎。
记者从网上查找到，广东的王先生在2012年在某轿车网站投诉中称，他的宝马528i轿车行进路程为27000多公里时，车辆无法正常行进，经4S店查看后确以为轮胎问题，需求自费替换。替换四条轮胎后，该车又呈现轮胎噪音大等问题，到4S店查看后，工作人员要求自费做四轮定位，本想问题应处理，没想到行进路程为45000公里左右时，又呈现相同问题，经4S店工作人员查看后承认仍是轮胎问题，又需自费替换四条轮胎。
河南的任先生2012年相同在某轿车网站投诉中称："宝马523Li轿车，行进路程大约在15000公里时发现有嗡嗡的噪音，经4S店工作人员查看为轮胎问题，需求做四轮定位。我询问了10个宝马消费者（包含7系），大约会有7个反映遇到相同的问题，看来轮胎异常磨损问题确实是宝马的通病！"
兰山区的马先生反映，他驾驭不到两年的宝马730轿车，左前轮轿车轮胎的轮毂呈现裂缝。他以为轿车轮胎轮毂存在严峻的质量问题，要求临沂宝马4S店进行相应理赔，但该4S店以为这是因为车主使用不当形成，回绝理赔。
经过以上的网络查找，记者发现，宝马轿车轮胎问题不止是泰安王先生一个个案。如果很多车主频频反响宝马轿车底盘悬挂体系存在问题，导致轮胎异常磨损为遍及现象，那么宝马（我国）应向社会发布相应的处理方案。
