F1英国大奖赛上倍耐力塑胶制品轮胎的安全性成为焦点,车队高层纷繁敦促该意大利轮胎制造商在本周末的德国大奖赛前把问题解决,而迈凯轮领队马丁-惠特马什以为,换回2012年的轮胎是最简略也最安全的方法。
英国大奖赛期间,加上周六上午自在操练里迈凯轮车手塞尔吉奥-佩雷兹遇到过的一次轮胎问题,整个周末总共有5条左后胎爆胎。竞赛中4位车手先后发作轮胎毛病,并且还呈现轮胎碎片有可能击中其他车手的险情,倍耐力成为众矢之的。
尽管国际汽联在竞赛完毕后榜首时刻就呼唤倍耐力带着解决问题的计划周三前往巴黎参与竞赛作业小组会议,并且倍耐力赛后当即打开查询举动,但纽伯格林的竞赛与银石只是相隔一个星期,再加上本周五就要进行自在操练,实践只需4天之隔。关于轮胎供应商来说,要在如此短促的时刻内查出原因并为德国大奖赛供给满足安全的轮胎,使命十分艰巨。
赛季初,英菲尼迪-红牛车队一向施压,期望倍耐力能够将轮胎改回上一年的标准,此举被以为是想要改善今年RB9赛车在轮胎方面的挣扎,尽管他们在马来西亚和加拿大都赢下竞赛。英国大奖赛完毕后,霍纳旧事重提,但这一次他表明"朴实出于安全考虑",由于如不及时解决,会伤及别人。
霍纳说:"倍耐力需求当即检讨,搞清楚什么导致了问题的发作。我们需求一个解决方法,由于如果一向这样下去,总有人会受伤。最契合逻辑的就是换之前作业杰出的轮胎,上一年就没有这样的问题。但问题在于车队必定被以为是在追求竞争力优势。就我们而言,我们确实在竞赛中领跑和获胜时用的都是这些轮胎。当然,我力劝换回上一年的轮胎朴实出于安全的考虑。"
终于,这一次霍纳获得了同行的支撑。迈凯轮领队惠特马什在佩雷兹一个周末两次爆胎后以为轮胎问题现已刻不容缓,而由于时刻急迫,他也以为换回上赛季的轮胎是最卓有成效的方法,只需倍耐力还有满足的库存。
"倍耐力需求尽最大的尽力,我们有必要当即做出决议,这会比在周三评论得出成果更加有用,由于谁都不期望错失下周五(德国大奖赛)的自在操练。"惠特马什说,"2012年我们没有遇到这种轮胎问题,因而如果我们公认2012年的轮胎既然经用,那换回去是最简略和最安全的方法。"
尽管如此,惠特马什供认他担心留给倍耐力的时刻无法及时解决问题。当被问及车手是否会出于顾忌罢赛时,迈凯轮领队表明,除非现实证明竞赛很不安全,不然车队有必要防止2005年印第安纳波利斯的"罢赛闹剧"再次呈现。
惠特马什说:"没有人想退出竞赛。多年曾经印第安纳波利斯的工作让车队、车迷和这项运动都很受伤,我们有必要防止类似的工作。可是,我们有义务对车手的安全担任,他们在竞赛里处于十分风险的方位,在安全方面任何工作都不能有差池。因而,如果现实恰恰相反,我们有必要谨记竞赛中安全榜首,那时才会考虑退赛。"
"倍耐力是F1的合作伙伴,所以如果他们有满足的2012款轮胎,那我们会毫不迟疑地运用这些轮胎,由于这是十分安全的工作。老实说,我不知道他们是否能在那么短的时刻内及时做出反响,但我们会尽自己所能地支撑他们。我们对他们只需一个要求,那就是让我们运用最经用的轮胎参与下一场竞赛。