法国汽车供应商法雷奥研发了一种顶级的转向柱模块，该模块的外壳和拉杆由巴斯夫注册过商标的工程塑料制成。这种模块最终会用于宝马的汽车制造。
除了方向盘，将方向盘连接至控制装置的“顶柱模块”也会对驾驶体验有重大影响。法国汽车供应商法雷奥现已研发出一种顶柱模块，其外壳和拉杆由巴斯夫注册过商标的工程塑料Ultramid聚酰胺和Ultradur聚对苯二甲酸丁二酯制成。这个新模块比以前的轻约20%，且巴斯夫的材料表面光洁度高、抗紫外线性强和机械性能优良。宝马集团在宝马3至7系列后驱动车用的就是这种顶柱模块。
“我们的转向柱基于高水平研发的综合设计，可完美契合特定的轿车内饰结构。”法雷奥担任部件优化和注塑模具的JochenFoe?el说，“为了出产发明一个安稳、实用、有视觉吸引力的顶柱模块，我们从巴斯夫大量的工程塑料中精选出了最合适的资料，巴斯夫供给零部件设计、资料研制和加工服务关于我们此次新设计的成功也必不可少。”法雷奥轿车外部的转向灯和雨刷杆，50%用的都是外表填充玻璃纤维的聚酰胺UltramidB3EG10SI(SI=外表改进)。关于两个中心模块，法雷奥运用的是PBTUltradurB4520和UltradurB4300G4。后者由BuckSpritzgussteileFormenbau公司(德国弗拉斯兰登)用MuCell模内发泡加工。
外表聚酰胺首要用于不仅要有外观要求，并且还必须尺寸安稳、有抗紫外线性的外表零部件中。该资料最初是为家具行业研制的，现已被用于办公椅的大量出产。JochenFoe?el称：“起初知道巴斯夫供给的是为家具制作研制的资料时，我们很惊奇。“但是，我们一看到它，就被那闪闪的、与原有资料高度类似的光亮外表震住了。后来我们做的测验又验证出，这种资料具有十分出色的机械功能和抗紫外线功能。”法雷奥公司对轿车内部零件做的这些检验都是根据DINENISO1043-1/GS93016进行的。
该模块的底部承载板由UltradurB4300G4制成，还有20%的玻璃纤维起增强作用。这个承载板是BuckSpritzgussteileFormenbau担任出产制造的。制造进程顶用的MuCell发泡工艺流程首要是在打针成型期间向聚合物熔体中参加氮，以构成泡沫结构。因而，承载板的分量减少了约10%，并且尺度稳定性添加，刚度和耐化学性都没有遭到任何晦气影响。方向盘安装下方触摸的顶柱模块上外壳由未加强的PBTUltradurB4520制成，吸水率极低，高温下尺度稳定性非常高。巴斯夫表明，这些优异功能相结合能够保证方向盘安全地安装在顶柱模块上
