轮胎交易将获益辽鲁"黄金水道"注册

满载着轿车橡胶轮胎、农机零部件及各种零散货品的"长达隆"号货船抵达营口港鲅鱼圈港区。辽鲁陆海货滚甩挂运送大通道航线首航成功，潍坊至营口的渤海湾"黄金水道"也随之正式贯通。石化产业将率先获益。

据悉，"黄金水道"航线北起辽宁营口港，南至山东潍坊港，海运间隔约240海里，将环渤海湾区域原运送形式截弯取直，经过海上通道完成两个大港口直线连通，极大地缩小了陆路运距，最大限度地延伸海上运送间隔，本钱优势十分显着。

航线注册后，以鲁、辽两省为中心区域，使用渤海湾水运资源，向南延伸至海峡西岸、向北延伸至哈大齐经济带，凭借甩挂场站系统和陆路干线网络，将构成直通我国东部区域南北方向千余千米的多式联运通路。滚装货品还可经营口直通满洲里出境，与直达莫斯科及汉堡的欧洲集装箱班列相连。

该航线是我国第一条货滚多式联运通道，具有年货品周转量2000亿吨的运送能力。

山东省和东北区域人口双向活动大，经济互补性强，互为重要的交易同伴和区域商场。尤其辽鲁隔海相望，经济联系亲近，物流资源丰富，货品运送量大。两省之间主要来往货品品类很多，互补性强，山东的农产品、农资(特别是肥料、农药)、化工产品等在辽宁及东北内地有着巨大的商场。

营口港是沈阳经济圈的主要港口之一，也是东北区域及内蒙古东部区域最便利的出海港口，货品品类包含化工组成资料、轿车设备及零部件等，运量也不断添加。

据介绍，依托渤海湾区位优势，经过陆海联运和甩挂运送的结合，渤海经济区、蓝黄战略经济区、辽宁滨海经济带、沈阳经济圈可完成互通互联。潍坊和营口两港完成货滚甩挂运送直通，促成优势互补和叠加效应，将逐步成为辽鲁两省的货品集散中心。