依据近来出书的《2017年橡胶轮胎商场计算年报》，2016年，美国轮胎出货量、产值、进口量及出口量均呈现上升趋势。
美国橡胶制造商协会(RMA) 的最新数据显现，在预期将对中国产乘用车和轻型货车轮胎征收反补贴和反倾销税后，2014年第四季度，美国轮胎进口呈现大幅飙升，拉动美国替换乘用轮胎商场出货量增加3.6%。
依据RMA和美国商务部的数据，轮胎进口增加约3%，到达近1.5亿条。美国各大轮胎制造商上一年全面提高了产值，乘用车、轻型货车和中型货车/大客车轮胎产值别离增加1.7 %、10.7%和7.6%，但乘用车和中型货车轮胎仍然低于进口。
RMA的数据标明，美国轮胎职业4年来产值初次呈现正增加。乘用轮胎产值增至1.21亿条，轻型货车轮胎产值增至2610万条，中型货车轮胎产值增至1490万条。乘用车轮胎和中型货车轮胎进口量别离增加4.7%和30.1%，到达18456万条和1330万条。
另一方面，轻型货车轮胎进口量则上升6.7%至2630万条。上一年进口量的增加致使乘用轮胎替换商场份额提高近72%，中型货车轮胎替换商场份额提高了76%。
与此同时，2014年，美国轮胎制造商的出口也有所增加，面向出口商场的乘用轮胎出货量增加5.7%，轻型货车轮胎出货量增加16.5%。出口占乘用轮胎和轻型货车轮胎产值的20%左右。中型货车/大客车硅胶混炼胶出口则下降5.9%。
就出售额而言，普利司通美洲公司位列北美轮胎出售排行榜之首，与轮胎相关的出售额约为97亿美元，领先于米其林北美公司（92.5亿美元）和固特异公司（72.5亿美元）。普利司通经过零售部门实现的出售额估量40亿美元。
而从营收来看，大型零售商扣头轮胎/美国轮胎公司略领先于普利司通美洲公司的零售店网络，估量前者2015年的营收为42亿美元。2016年年末，扣头轮胎/美国轮胎公司运营的门店为900家，尚不到普利司通所操控的2183家门店的一半。
计算年报还显现，高性能轮胎不管原配胎或替换胎在美国的需求均持续增加，H及以上等级的高速轮胎现在占原配乘用轮胎出货量的1/2以上，占替换乘用轮胎出货量的1/3。高速轮胎的出货量增加约12%，原配胎和替换胎别离到达了2400万条和7140万条。
固特异公司仍是上一年的头号原配消费轮胎供货商，北美区域2013年制造的1740万辆轿车、越野车和轻型货车中，其"固特异"和"邓禄普"品牌占有了原配轮胎的28.5%。米其林北美公司凭仗其"米其林"和"百路驰"品牌名列第二，领先于普利司通美洲公司和大陆马牌轮胎美洲公司。
跟着普利司通美洲、大陆马牌轮胎及米其林的新建和扩建工厂开端产生影响，南卡罗来纳州榜首轮胎出产大州的位置得以稳固，其轮胎日出产能力估量将到达9.9万条。除佳通轮胎公司和特瑞堡车轮体系公司外，2016年该州的轮胎总产能将会持续增加。
据称，进口品牌在美国乘用车和轻型货车轮胎替换商场的占有率超越1/4，而国内制造商的标志性品牌和相关品牌在各类轮胎中的占有率超越60%。冬季轮胎/牵引轮胎出货量略有增加，其商场份额由2013年的3.1% 上升至3.5%。
RMA的数据还显现，由于2014年北美区域汽车产值的增加，设在美国的塑胶制品厂商的原配乘用轮胎出货量增加9.36%，到达4780万条。
