朗盛联合动力供货商RheinEnergie公司完结的橡胶轮胎实测成果显现,在城市交通情况下,"绿色轮胎"最多可节约7%的燃油耗费(均匀削减约4.1%的燃油耗费),而且每年可使车队运营商节约数千欧元。
在欧盟轮胎标签系统中,燃油效率"C"级以上的高性能轮胎二氧化碳排放比规范轮胎大幅下降。
朗盛集团办理董事会成员卢塞尔说:"通过这个长时间的测验,我们证明了高性能轮胎在运用中不只能为车队运营商,也能为个人大幅节约本钱。此外,'绿色轮胎'也为环境保护做出了重要贡献。"
举例来说,如果一切在德国科隆的注册的442013辆柴油和汽油车用翻滚阻力更低的B级"绿色轮胎"替换F级的硅胶混炼胶,每辆车均匀行进14000公里,那么科隆一年将可能节约1980万升燃油耗费,并削减48000吨二氧化碳排放量。这意味着运用"绿色轮胎"可抵消科隆市18000多辆轿车的二氧化碳排放量。
别的一个比如则充分说明运用"绿色轮胎"能为车队运营商带来经济利益。一个具有650辆轿车或3.5吨以下小货车的车队,用欧盟轮胎标签系统翻滚阻力B级的轮胎替换F级的轮胎,假设每辆车行进14000公里,油价1.35欧元/升,那么车队一年能够节约近44500欧元,二氧化碳排放将削减87吨。
在实验过程中,实验组监测了六辆RheinEnergie公司相同的车型在半年中的燃油耗费量,并比较了"绿色轮胎"和规范轮胎在燃油耗费方面的距离。实验的车辆重约2吨,在实验期间行进在科隆市及周边地区,道路、司机、载重和加油条件完全一致。实验结束后,一切车辆总行程达37000公里。
为保证实验成果有效性,此次实验分两个阶段进行。在前三个月中,第1组的三辆车装备了"绿色轮胎"(欧盟轮胎标签系统翻滚阻力B级),而第2组的三辆车装备规范轮胎(欧盟轮胎标签系统翻滚阻力F级)。在后三个月中,两组车辆的轮胎交换。成果标明,"绿色轮胎"最高可节约燃油耗费达6.96%,而二氧化碳排放量每万公里最多可下降155千克。
欧盟于2012年11月1日开端对新轮胎强制施行标签法。这一法规适用于一切车辆的轮胎,包括私家车和轻、重型商用车。在轮胎标签上,翻滚阻力(即燃油耗费)划分为A级(低翻滚阻力)到G级(高翻滚阻力)。标签还显现关于塑胶制品轮胎湿抓地力(安全性)和翻滚噪音量的信息。"绿色轮胎"在欧盟标签上的评级十分高。