归纳外电报道，印度橡胶轮胎业因现行出资遭到我国的要挟，呼吁针对我国廉价公共汽车及货车子午线轮胎征收反推销税、提高关税，并要求我国轮胎严厉遵从印度规范局（BIS）的轮胎生产规范。
据悉，印度轮胎制作业国内及跨国公司现行出资到达3600亿卢比（约合53.3亿美元）。
印度汽车轮胎制作商协会（ATMS）在一篇名为"我国进口轮胎是否应与印度公共汽车及货车轮胎制作无差别对待"的文章中表明，跟着廉价进口轮胎的不断增长，印度轮胎制作业新的出资及现行出资，遭到了我国轮胎推销的严重要挟，未来出资远景也将受挫。
文中称，必须征收轮胎反推销税并提高关税至30%，以保证印度塑胶制品轮胎制作业的健康发展。
汽车轮胎制作商协会会长Raghupati Singhania对此表明，当时印度政府专注制作职业，但是印度轮胎制作工业却面对丧命的应战。在我国廉价进口产品的冲击和推销下，不只印度轮胎制作业可能遭到损坏，印度轮胎工业或将堕入生计窘境。
文章表明，需首要对我国货车及公共汽车子午线轮胎征收反推销税。
此外，需严厉遵从BIS规范并从头审视自在贸易协定，给予轮胎及天然橡胶同等待遇。作为补救措施，轮胎关税需从10%提至30%。
外国轮胎进入安稳且高速发展的印度商场享受着较低关税。不同于10%的根本进口税，外国硅胶混炼胶可根据不同的贸易协定，以十分低的关税进入印度商场。
另一方面，我国政府不断提供各种直接或直接的补贴来支撑出口，因而，我国比其他任何国家的进口价都要低得多。
