我国轮胎职业商场现状

我国橡胶轮胎商场开展前景宽广，一大批国内小厂纷繁出资设厂。而全钢子午线轮胎出资大、技能含量高，小厂成功率极低，并且出资首要靠银行贷款，一旦开不了工，外资企业即贱价收买，终究受损的是国家。

日前发布的《我国轿车供货商职业查询》表示，我国轿车供货商满意商场需求的一起，出产能力添加的速度超越了预期的商场增长，产能过剩的问题正在悄然构成。同样的困局也出现在与之密切相关的轮胎职业。我国轮胎商场也出现出资过热，潜伏着产能过剩的危机。

估计2005年国内全钢子午线轮胎年产值将到达1500万～2000万条。如果国内商场不能有用开辟，那么全钢子午线轮胎商场竞争将加重。出产能力也将严峻过剩。

事实上，跨国轮胎巨子纷繁加大在华出资、攀比产值，在零售批发、服务网络上也在进一步扩张。轮胎巨子们也在感受到和整车商场一样面临产能过剩的压力。

专家剖析，现在企业盲目开展的原因有以下几点：因为轿车及交通运输业开展，全钢子午线轮胎求过于供，然后招引企业盲目出资；地方政府要加速经济开展速度，在对职业状况不甚了解的状况下，盲目支撑其开展，一些本来没有全钢子午线塑胶制品技能，靠从其他单位挖几个人就开始卖全钢子午线轮胎技能，这为全钢子午线轮胎的盲目出资起了火上加油的效果。

我国橡胶工业协会理事长鞠洪振以为，现在新上全钢子午线轮胎项目首要存在几方面问起：一、出资首要靠银行贷款，企业利息负担重，加之设备和技能均靠引入，须以外汇结算，汇率的改变将导致原有债款成倍增长，使企业财务负担沉重，难以有更多的投入资金进行新的开展。一旦项目搞不好，终究受丢失的是国家。二、现在世界子午线轮胎技能开展一日千里，全钢子午线轮胎是轮胎职业高新技能产品，对技能、管理要求较高，不是挖几个人才就能支撑局势的。三、国外轮胎企业年产值一般为200万到300万条，超越500万条的也许多。通过10余年的开展，现在我国超越百万条的硅胶混炼胶出产企业也不过20余家，大多数企业只要十几万条或二三十万条的出产规模。这种规模使出产成本居高不下，产品在商场上缺少竞争力。

国家应下决心整理商场，比如现在正在进行的强制性产品认证工作，就应该扎扎实实、实在有用地抓好。现在我国的认证准则还有很大缝隙，国外DOT等认证采纳的是诺言担保，而我国商场诺言机制还没有彻底建立起来，认证缺少有用监督，应该实在采纳措施，做好认证准则。