中国正日渐成为车轮上的国家

中国橡胶机械网 继2012年全国民用汽车拥有量破一亿大关后，2013年私人汽车拥有总量也首次破亿。国家统计局的数据显示，2013年全国民用汽车拥有量为1.27亿辆，标志着中国正日渐成为车轮上的国家。

在华北（京津冀晋蒙）、东北（黑吉辽）、华东（鲁苏浙沪闽）、华南（粤桂琼）、华中（豫鄂湘皖赣）、西北（陕甘青宁新）、西南（渝川黔云藏）七个细分区域中，华东五省市的民用汽车拥有量稳居第一，高达3713.94万辆，消费了全国汽车总量的29.12%，并且将第二梯队的华北五省市和华中五省远远甩在身后。

从各省份细分来看，民用汽车拥有前三名分别是山东、广东、河北，也是仅有的三个过千万辆的省份。目前，全国已经有31个城市的汽车拥有量超过100万辆，像天津、成都、杭州、上海等8个城市已经突破200万辆。拥有车辆最多的还是北京，达到了500万辆。

民用汽车百人拥有量的数据差距比较大，最高的北京达到了26.5辆/百人，最低的贵州只有5.7辆/百人，相差近5倍。浙江则以16.8辆/百人位居全国第三，仅次于北京和天津。

值得注意的是，每百人汽车拥有量靠后的省份，并非想当然的全是经济欠发达的西部地区，中部的江西、湖南，以及安徽、湖北也入列。

汽车消费增速数据显示，东北三省平均增速仅为8.9%，是唯一平均增速在个位数的区域；而西北、西南、华中、华南等地平均增速都在15%以上，尤其是西北、西南等地的甘肃、青海、重庆、广西等地，增速在20%以上，比如重庆，其私人汽车保有量增速从2011年起迅速攀升至25%以上。

一般而言，汽车作为使用年限较长的消费大件，多数家庭汽车的更新换代较慢，因而在华东、华北等一线城市市场饱和度较高的情况下，三四线城市市场潜力更值得期待。