从科技看未来 观长城汽车第四届科技节

中国橡胶机械网 长城汽车第四届科技节于9月19日在哈弗徐水工业园区正式开幕，本届科技节的科技含量可以说比前几届都要高出很多。本次科技节历时17天，共分为12个展区，包含14款整车以及5款自主研发的发动机和200余件科研成果。

在第四届科技节开幕之前，让我们先来看看正在筹建当中的“哈弗技术中心”，其总建筑面积26万平方米，投资50亿元。

正在建设当中的哈弗技术中心，在未来将包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心和数据中心五大区域。

试验中心包含环境风洞试验室、环境模拟试验室、NVH试验室、零部件试验室以及新能源试验室。风洞试验室最大试验风速可以模拟到车辆行驶到200-250km/h的条件下；模拟试验室则可模拟海拔最高5000米的环境；NVH试验室则进行车辆噪音和振动测试。

试制中心则包含焊装车间、机加车间、装配车间以及检测车间。主要负责新车的焊装、装配和检测，是综合功能型生产加工厂，可满足3款全新非量产的新车（试制车）同时生产。

造型中心则是哈弗技术中心的重要组成部分，担负着长城汽车新车型开发的造型设计任务，设有前沿分析、创意设计、造型设计、高级曲面以及Color&Trim五大专业，以实现哈弗车系造型家族化、现代化和创新发展。

在参观完哈弗技术中心后，我们进入今天的主题“长城汽车第四届科技节”。在本次科技节上，共有12个展区：生产工艺展区、装备展区、新能源展区、新材料展区、安全展区、底盘展区、内外饰展区、可靠性展区、橡胶模块展区、电气展区、车身展区、动·科技展区以及儿童娱乐区。

生产工艺展区则主要展出了缸孔喷涂技术、新材料应用、局部增压技术、挤压技术、AGV及AGV辅助辊筒线等等。其中局部增压技术可使作用位置更灵活，可直接在产品缺陷位置使用并且作用力、作用时间及增压行程可控。挤压技术与高压铸造相比，可实现无湍流充填，降低了气体卷入的概率，热冲击小，模具寿命可提高2倍以上；与低压铸造相比，其生产效率更高，成型周期仅为后者的三分之一；与固态模锻相比，成型力小，耗能少，能以单套模具和较少的工序实现复杂结构件的成型。

动·科技展区则展出了长城汽车自主研发的动力总成，其中包括3.0L排量直列六缸双涡轮增压直喷汽油机、2.0L排量直列四缸涡轮增压直喷汽油机、1.0L小排量高性能三缸电控增压汽油机、1.5L小排量电控增压柴油机、2.0L排量两级增压柴油机，均是下一步匹配上市的全新动力。

安全展区展出了吸能发动机罩、腿部保护装置以及哈弗H9上配备的全地形控制系统、顶棚气囊等等。

在新能源展区，我们可以看到一辆C20REV纯电动汽车以及混合动力底盘，此外还有整车控制器和电池包、高压配电箱PDB总成等等。

由于此次活动行程比较紧张，笔者也无法一一为大家列举。除以上科技亮点外，轻量化材料的展示更为抢眼，其中包括碳纤维发动机罩、碳纤维概念车身结构框架、碳纤维传动轴等等。

本届长城汽车科技节让我们看到了国产车的未来，也让我们看到了长城汽车以科技敬未来的企业精神。其中自主研发的动力总成以及自动化物流系统让我们看到了长城对汽车制造的专注。