中国零部件企业的海外扩张之路

中国橡胶机械网 近期，国际汽车零部件市场“大事”不断，先是在2014年9月15日，采埃孚宣布斥资135亿美元成功并购美国天合全部股权，促使后者成为全球规模第二汽车零部件供应商。随后，在2014年9月24日汉诺威车展现场举行的新闻发布会上，斯堪尼亚总裁兼CEO Martin Lundstedt表示，斯堪尼亚与将携手德国曼共同开发重型变速箱，两家的合作，将成为重型变速箱市场的又一股重要力量。

国际巨头很“繁忙”，国内企业也没闲着，2014年10月8日，陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法士特）的第一家海外独资公司——法士特汽车传动（泰国）有限公司在泰国罗勇府正式开工投产。同时，该企业也是泰国第一家商用车变速器生产企业。

法士特泰国公司从2013年9月的奠基到2014年正式投产，完成了法士特走向真正国际之路的一次蜕变。像法士特一样，近些年，很多国内的汽车零部件企业都开始走向国际市场甚至是海外扩张之路，国际市场这块“洋螃蟹”到底“好不好吃”？仔细梳理一下几家企业的海外市场发展历程，也许能为未来的发展提供一些启示。

跨国并购，缘于自身的战略需求

其实，对于中国汽车零部件企业来说，实现国际化战略不外乎海外独资建厂、合资建厂、国外销售、海外并购四种途径，由于当前我国的经济发展水平，我国零部件企业主要是以国外销售、独资建厂、合资建厂为主，而并购则较为少见。虽然少见，并不代表没有，潍柴动力在海外并购的路上“一路高歌”。