关于轮胎

中国橡胶机械网 不少车企有这样一种做法，同一款车型不同批次配备的是不同品牌的轮胎，有固特异、有米其林，也有一些较为平庸的牌子。对于一些选购家用型汽车的车主来说，什么样的轮胎，只要不是冒牌轮胎，在使用感受上并没有多大区别，但对于改装族来说，轮胎的好坏直接关系到车子的性能。毕竟它们是你轰下油门时肾上腺素能否立马爆表的关键因素。

从现在的轮胎种类来看，一般市面上的轮胎可以分为运动型和舒适型两种。据车之炫负责人吴天铭介绍，运动型轮胎更注重的是抓地力以及过弯的承载能力，所以轮胎侧壁会相对偏硬，避免过弯时过度侧倾，当然，相对的胎噪也会大一些。而舒适型轮胎更多地注重驾乘舒适度，侧壁偏软。这也带来了一个问题，轮胎容易鼓包，破裂。所以如果想升级轮胎，运动和舒适只能选其一。

轮胎改装并不是选对轮胎类型就行的，胎纹也是影响车速、静音效果、甚至是操控感受的重要因素。一辆车能够开多快，不仅跟你右脚下的油门以及时速表上的数字有关，轮胎也是重要一环。一般轮胎上都会用J（代表100km/h）、K（110km/h）、L（120km/h）等字母来表示轮胎的最高时速。据吴天铭介绍，轮胎的胎纹对车子的静音、抓地力和操控也有很明显的影响。对于竞速的车子来说，胎纹不一样车子表现出来的状态也会有很大不同，所以才会有人那么注重轮胎的类型和具体型号。不过曾经也有一些国内小厂仿造国外大厂的轮胎，胎纹上只有小小的不同，但效果却完全不是那么回事。

当然，并不是说原厂的轮胎就是最适合车子的，如果你的车子已经开了3—5年，建议你换胎，因为橡胶老化也会导致胎噪越来越大。不过升级轮胎也有注意事项，福州维迅车业负责人陈亮表示，一般改装车换装半热熔胎的情况比较多，也有一些普通车，我们一般建议更换街道用胎。两者的区别是还很大的，街道用胎更耐磨，而竞速车一般需要更高的速度，那么半热熔胎在胎面达到一定温度后橡胶会融化，进而加强抓地力，在竞速是很实用，但相对的这种轮

胎也更不耐磨。所以换装什么样的轮胎还是要根据用车情况来定。

现在大部分人喜欢给车子升级大轮毂配装薄胎，外观酷是一方面，另一方面车子的性能也会得到一定提升。但必须记住轮胎和轮毂的尺寸必须匹配，不然轮胎无法完全撑开，也达不到最终想要的目的。当然，换胎也有一些规则需要遵守，比如轮胎的外直径必须基本不变，负荷指数及速度级别必须不低于原配的轮胎；升级后必须重新进行四轮定位调整；实车试验，确认在载重行驶过程中轮胎与车身有一定间隔；轮胎、轮毂不可超出车体侧面翼子板。

曾经也有人担心轮胎换大换薄后会不会出现薄胎的现象，对此，吴天铭表示，汽车轮胎的厚薄与爆胎没有什么必然联系，倒是轮胎磨损或四轮定位没有做好更容易导致爆胎的现象。