汽车轮毂内侧会贴铅块，或者轮毂沿上会外挂铅块，就是新车也有这样的装置，这种铅块是用来给轮胎配重的。以使轮胎能达到动平衡，这就是我们要讨论的问题——动平衡，什么是动平衡？要从动不平衡说起，动不平衡说白了就是导致轮胎不走直线。就是小时候我们经常听修自行车的师傅说的“拿龙”，也就是给自行车轮胎调整动平衡。从而使自行车跑起来不再“游龙戏凤”而是跑直线。汽车轮胎的动平衡原理也是一样，它是通过增加配重而达到动平衡的。
我们的汽车在换轮胎时，将轮胎安装在轮毂上以后，必作的一项工作就是给轮胎做动平衡。为什么要做动平衡？车轮是由轮胎和轮毂组成的整体，由于制造上的原因会使得车轮各部分的质量分布不均。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡的状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象，甚至危及行车安全。为了避免或者消除这种现象，需要在车轮在旋转的情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是人们常说的做动平衡。
在动平衡中配重是通过增加铅块来进行的。这就是我们一开始说到的铅块，这种配重铅块分为内贴时和外挂式两种。因为进行动平衡的时候需要将车轮内外两侧重量平衡，所以要通过这两种形式的铅块进行配置。即使新车出厂前也会对轮胎做这样的动平衡的工作，所以新车轮毂上都会有铅块。
总结：为了延缓轮胎的老化，我们除了不长时间在太阳下停放汽车，不让轮胎接触油、酸、碳氢化合物等化学品，行驶中过障碍物时减速慢行外，我们还要对轮胎定期做四轮定位，换胎时要做动平衡。这些都做好了，才能延缓轮胎的老化。
