不同轮胎有不同的用途
2014-11-20
6150核心提示： 橡胶机械网 汽车依靠轮胎支承在路面上，直接与路面接触的是轮胎花的纹。轮胎通过花纹块与路面产生的磨擦力，来完成汽车的驱动、制动、转向等等操作，不同的花纹，作用和效力就不同。
中国橡胶机械网 汽车依靠轮胎支承在路面上，直接与路面接触的是轮胎花的纹。轮胎通过花纹块与路面产生的磨擦力，来完成汽车的驱动、制动、转向等等操作，不同的花纹，作用和效力就不同。
一、不同形式花纹的用途区别
轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹和其它花纹。其它花纹又可以分单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。
1、普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
(1)纵向花纹：适合清洁的城市路况行驶。
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹的沟槽里比较容易嵌入碎石子儿。这种类型的花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶，轿车和轻型车多使用这种花纹。
(2)横向花纹：高转转向易侧滑。
胎面横向连续、纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。这种花纹的轮胎抗滑能力纵强而横弱，当汽车以较高速度转向时，容易出现侧滑。而且轮胎的滚动阻力较大，胎面磨损容易比较严重。这种类型花纹一般适合于在一般硬路面上、或者牵引力比较大的中型或重型货车使用。
(3)纵横兼有花纹：综合抗滑能力好。
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间，在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样胎面的综合抗滑能力会比较好。这种型式花纹的轮胎既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
2、越野花纹，牵引力是普通花纹的1.5倍。
越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小，一般在50%左右。在松软的路面上行驶时，一部分土壤会嵌入花纹沟槽中，所以抓地力很好。一般来说，越野花纹的牵引力是普通花纹的1.5倍以上。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性，适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。越野花纹滚动阻力大，不适合在硬路面上长时间行驶，否则会加重轮胎磨损、增加燃油消耗、汽车行驶振动也会比较大。
3、混合花纹附首性好、耐磨性差。
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹，胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。
它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一般来说，货车和四轮驱动的乘用车会使用这样型式的花纹轮胎。
4、单导向花纹适合高速行驶
单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。制动性好、排水效果也好，尤其在雨天会有与众不同的优秀表现，适合于高速行驶。
5、块状花纹适合雪地胎
花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能，在雪地及湿路上行驶表现会很好。但是它的耐磨性能比较差，适合用在轿车用全天候及雪地轮胎、商用车后轮等。
6、不对称花纹适合高性能车。
胎面左右两侧的花纹形状不同，增大了转弯时外侧花纹的着地压力，提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。适用于竞技用车及高性能车辆。
二、不同的花纹深度有什么区别？
1、花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。
较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。
2、花纹过浅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”。
滑水现象会使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。
世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规,在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记,当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm时，轮胎就该更换了。
3、在一般硬路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎。
4、对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定性强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。
5、经常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情况下，应尽量选择抗滑水轮胎。这种花纹的主要特点是在胎面中部设计了出宽大的排水沟，在轮胎与路面之间形成较大的排水空间。在主沟两侧有通往胎侧的侧沟，排水效率会非常高，避免在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象”。
三、应该选择什么样的轮胎品牌？
好马配好鞍，这个词用在这里很贴切。选购轮胎时如何确定轮胎品牌，应该采用与车型匹配的原则。如果并不想匹配原车配套轮胎，那么在升级轮胎时要确认与原车性能的匹配度。
很多进口轮胎品牌大家都耳熟能详了，但是它们的产品技术含量却各有不同。比如米其林、倍耐力、马牌，由于配套车厂以豪华轿车、超级跑车为主，因此这些品牌产品价格较高，基本上都以舒适、安全为主要特色。
固特异、普利司通等品牌则目前属于上下通吃的局面，除了为各大车企的中高级车配套，在经济型车方面也应用广泛，价格也处于居中的情况。
日系品牌的汽车生产厂商会对本土品牌轮胎配套厂家有好感，由于日系车销量很大，因此在轮胎制造商中，优科豪马、邓禄普、东洋等几个日系品牌占据很大的位置，除了原厂配套以外，这些品牌还在赛车、改装界有着很多产品技术研发。
回力是中国历史最悠久的牌子，正新、建大是我国台湾的牌子。除此之外还有黄海、双星、三角、成山、天府、玲珑、东风、京轮、万力、新迪等等我们熟悉和不熟悉的轮胎品牌。国产轮胎品牌质量也在逐年提升，价格自然是很适合一些微小型车型选购。中国的轮胎生产地一般在山东、浙江、安徽等地。
一、不同形式花纹的用途区别
轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹和其它花纹。其它花纹又可以分单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。
1、普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
(1)纵向花纹：适合清洁的城市路况行驶。
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹的沟槽里比较容易嵌入碎石子儿。这种类型的花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶，轿车和轻型车多使用这种花纹。
(2)横向花纹：高转转向易侧滑。
胎面横向连续、纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。这种花纹的轮胎抗滑能力纵强而横弱，当汽车以较高速度转向时，容易出现侧滑。而且轮胎的滚动阻力较大，胎面磨损容易比较严重。这种类型花纹一般适合于在一般硬路面上、或者牵引力比较大的中型或重型货车使用。
(3)纵横兼有花纹：综合抗滑能力好。
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间，在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样胎面的综合抗滑能力会比较好。这种型式花纹的轮胎既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
2、越野花纹，牵引力是普通花纹的1.5倍。
越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小，一般在50%左右。在松软的路面上行驶时，一部分土壤会嵌入花纹沟槽中，所以抓地力很好。一般来说，越野花纹的牵引力是普通花纹的1.5倍以上。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性，适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。越野花纹滚动阻力大，不适合在硬路面上长时间行驶，否则会加重轮胎磨损、增加燃油消耗、汽车行驶振动也会比较大。
3、混合花纹附首性好、耐磨性差。
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹，胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。
它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一般来说，货车和四轮驱动的乘用车会使用这样型式的花纹轮胎。
4、单导向花纹适合高速行驶
单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。制动性好、排水效果也好，尤其在雨天会有与众不同的优秀表现，适合于高速行驶。
5、块状花纹适合雪地胎
花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能，在雪地及湿路上行驶表现会很好。但是它的耐磨性能比较差，适合用在轿车用全天候及雪地轮胎、商用车后轮等。
6、不对称花纹适合高性能车。
胎面左右两侧的花纹形状不同，增大了转弯时外侧花纹的着地压力，提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。适用于竞技用车及高性能车辆。
二、不同的花纹深度有什么区别？
1、花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。
较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。
2、花纹过浅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”。
滑水现象会使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。
世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规,在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记,当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm时，轮胎就该更换了。
3、在一般硬路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎。
4、对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定性强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。
5、经常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情况下，应尽量选择抗滑水轮胎。这种花纹的主要特点是在胎面中部设计了出宽大的排水沟，在轮胎与路面之间形成较大的排水空间。在主沟两侧有通往胎侧的侧沟，排水效率会非常高，避免在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象”。
三、应该选择什么样的轮胎品牌？
好马配好鞍，这个词用在这里很贴切。选购轮胎时如何确定轮胎品牌，应该采用与车型匹配的原则。如果并不想匹配原车配套轮胎，那么在升级轮胎时要确认与原车性能的匹配度。
很多进口轮胎品牌大家都耳熟能详了，但是它们的产品技术含量却各有不同。比如米其林、倍耐力、马牌，由于配套车厂以豪华轿车、超级跑车为主，因此这些品牌产品价格较高，基本上都以舒适、安全为主要特色。
固特异、普利司通等品牌则目前属于上下通吃的局面，除了为各大车企的中高级车配套，在经济型车方面也应用广泛，价格也处于居中的情况。
日系品牌的汽车生产厂商会对本土品牌轮胎配套厂家有好感，由于日系车销量很大，因此在轮胎制造商中，优科豪马、邓禄普、东洋等几个日系品牌占据很大的位置，除了原厂配套以外，这些品牌还在赛车、改装界有着很多产品技术研发。
回力是中国历史最悠久的牌子，正新、建大是我国台湾的牌子。除此之外还有黄海、双星、三角、成山、天府、玲珑、东风、京轮、万力、新迪等等我们熟悉和不熟悉的轮胎品牌。国产轮胎品牌质量也在逐年提升，价格自然是很适合一些微小型车型选购。中国的轮胎生产地一般在山东、浙江、安徽等地。
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