分辨新旧轮胎的方法

中国橡胶机械网 一些无证、无生产设备，更无安全检测设备的加工点便宜收购轮胎翻新，从中牟取暴利，而这些翻新的轮胎很多帘线暴露出来，随时都有爆胎危险。下面我们就为大家揭秘翻新胎的内幕与个大家介绍分辨新旧轮胎的方法。

翻新胎数量不少

大部分车友的汽车知识都很少，根本不可能分辨轮胎的优劣。“我不清楚轮胎的花纹，更不知道什么规格，反正服务店给我选了一个，就换上了。”车主常先生6月份在城北一家汽配店换上了一个崭新的固特异轮胎，开了才两千多公里，就发现轮胎侧面鼓了一个包。“真不可思议，新胎质量会这么不好。”常先生把车开到4S店，让服务经理给他验证一下，结果发现，所谓的新轮胎不仅花纹紊乱，而且用手往胎里侧一摸，手指全染黑了。服务经理当即告诉他，这是一个质量很差的“翻新胎”

质量问题突出

事实上，使用翻新胎是国际潮流，我国也鼓励使用废旧轮胎翻新技术，以此来提高废物的重复使用率，节约能源消耗。但目前，我国翻新轮胎仅用于货车，而且要经过严格的制作和质量把关。质量可靠的轿车轮胎翻新，目前在国内并不多。

目前，国内大部分厂家还没有正规废旧轮胎回收途径。业内人士表示，像一些名牌轮胎厂家，也大部分还没有在国内生产翻新胎。据了解，每年，全国淘汰的废旧轮胎超过1亿个。据不完全统计，通过正规途径由正规企业回收翻新的轮胎只有1000万个左右，不到总数的1/10，更多的废旧轮胎流入了小作坊、旧轮胎市场。小作坊对旧轮胎进行粗略翻新后，重新贴上“名牌”汽车轮胎商标，但安全指标根本无法达到合格。这些劣质的“李鬼”翻新胎不仅质量极差，使用寿命不长，商家后期粘上的胶条也极易脱落，不仅影响刹车，而且容易爆胎。

专家提醒，这些磨平了花纹的旧胎胎胶不过2毫米，而工人刻花的深度有的已经超过2毫米，因此帘线就容易暴露出来。而暴露的帘线失去胎胶的保护，和路摩擦后容易被折断，最后导致爆胎。据介绍，翻新轮胎比全新轮胎要薄1-2厘米，这样的轮胎上路后磨损得相当快，寿命不到全新轮胎的三分之一。更要命的是，这些轮胎一怕拉重货，二怕上高速路，因为无论耐磨、耐压性能，这些轮胎都很不理想。高速公路经常发生的一些因为爆胎引起的事故，很多时候这些翻新轮胎就是“罪魁祸首”。