轮胎安全升级有效防止高速爆胎引发事故
核心提示: 橡胶机械网 截止2012年,我国高速公路通车里程达到9.6万公里,仅次于美国的10万公里,排在世界第二位。我国高速公路建设的巨大成就,推动了经济的飞速发展,也给人们的出行带来了极大便利。可是随着高速公路通车里程的增加,我国高速公路交通事故也在随之增长。据相关统计数据显示,目前我国高速公路交通事故已占事故总量的30%,而因高速爆胎导致的事故更是占到了70%以上。这些数据都表明,轮胎安全升级已经迫在眉睫。
中国橡胶机械网 截止2012年,我国高速公路通车里程达到9.6万公里,仅次于美国的10万公里,排在世界第二位。我国高速公路建设的巨大成就,推动了经济的飞速发展,也给人们的出行带来了极大便利。可是随着高速公路通车里程的增加,我国高速公路交通事故也在随之增长。据相关统计数据显示,目前我国高速公路交通事故已占事故总量的30%,而因高速爆胎导致的事故更是占到了70%以上。这些数据都表明,轮胎安全升级已经迫在眉睫。
轮胎安全装置发展严重滞后轮胎安全升级势在必行
蒂龙、防爆轮胎、自动补胎液曾经是轮胎安全装置的主流产品,可是随着高速公路建设的跨越式发展,养车成本居高不下,以及人们对汽车舒适性、安全性要求的日益增高,这些轮胎安全装置已经无法满足车主们的需求。
据专家介绍,英国蒂龙的有效时速是60公里,续航里程仅有10公里;防爆轮胎舒适性差,补胎很麻烦,价格昂贵;自动补胎液只防漏气,并且会破坏原车动平衡。因此,轮胎安全升级的发展趋势是要适合高速公路使用,能有效防止高速爆胎造成的损害,性价比要高,不增加汽车使用成本。
密斯盾轮胎安全装置实际使用效果佳为轮胎安全升级指明发展方向
2012年,由福建省密斯盾轮胎安全装置科技有限公司自主研发生产的轮胎安全装置,因在两起高速爆胎事故中的出色表现,开始受到业内人士的关注
轮胎安全装置发展严重滞后轮胎安全升级势在必行
蒂龙、防爆轮胎、自动补胎液曾经是轮胎安全装置的主流产品,可是随着高速公路建设的跨越式发展,养车成本居高不下,以及人们对汽车舒适性、安全性要求的日益增高,这些轮胎安全装置已经无法满足车主们的需求。
据专家介绍,英国蒂龙的有效时速是60公里,续航里程仅有10公里;防爆轮胎舒适性差,补胎很麻烦,价格昂贵;自动补胎液只防漏气,并且会破坏原车动平衡。因此,轮胎安全升级的发展趋势是要适合高速公路使用,能有效防止高速爆胎造成的损害,性价比要高,不增加汽车使用成本。
密斯盾轮胎安全装置实际使用效果佳为轮胎安全升级指明发展方向
2012年,由福建省密斯盾轮胎安全装置科技有限公司自主研发生产的轮胎安全装置,因在两起高速爆胎事故中的出色表现,开始受到业内人士的关注
更多>同类橡机资讯
