中国橡胶机械网 2014年，全球轮胎市场销售额已连续两年微降，市场竞争进一步激烈，国内外众多企业都面临着或大或小的挑战。在这样的背景下，青岛森麒麟轮胎有限公司的表现显得益发抢眼，通过旗下路航轮胎等品牌的强势表现及一系列大动作，森麒麟轮胎在2014年引爆无数眼球，成为中国轮胎行业最闪亮的明星之一。对于所有关心民族轮胎企业的人士来说，值此岁末迎新之际，回顾森麒麟的2014年发展之路非常必要，我们可以从中发现优秀民族轮胎品牌的力量所在，同时在面临2015年的市场考验时也会获得更多启发。
航空轮胎异军突起，森麒麟开启民企航空胎“中国梦”
2014年6月，中国民用航空局正式向森麒麟颁发适航证书，至此森麒麟终于正式成为中国第一家掌握航空轮胎制造技术的民营企业，同时也是世界上屈指可数的掌握高端航空轮胎核心技术的轮胎企业，引发行业轰动，国产航空轮胎的民企“中国梦”之路从此开启。
对轮胎行业有所了解的人都知道，民用航空轮胎专业技术指标要求极高，载荷能力要能达到普通卡车轮胎的10倍以上，变形率要达到普通车用轮胎的3-4倍、转动速度要能达到每小时450公里以上，超过F1方程式赛车。航空轮胎还必须特别耐冲击、耐刺扎、耐高温，能够经受住高速起飞产生的强大离心力和着陆接地瞬间的巨大冲击力。能够生产航空轮胎，说明森麒麟的科研实力非常强大，为产品的品质起到了有效证言的作用。
据了解，2009年森麒麟投产时，中国轮胎业市场行情开始恶化;之后，美国轮胎特保案、欧盟标签法案碾轧国产轮胎利润;而国内同行竞相压价的同时又扩大产能，市场竞争非常激烈。面对严峻的市场形势，森麒麟选择了避开国内低价厮杀，将产品定位高端领域，注重国际市场的道路，大力推进企业科研和产品品质投入，森麒麟航空胎的诞生正是这一路线的延续。对于行业内其他企业来说，森麒麟在航空胎方面的成功说明，中国轮胎企业尤其民营企业并不一定要跟风热点对国际大牌亦步亦趋，走出一条富有自身特色的差异化道路反而会更有前景。
征服诸多海外权威测试，路航轮胎引领“新准入时代”
作为森麒麟旗下主力品牌之一，路航轮胎2014年在国际权威测试中优异表现也引起了国内外行业内的高度关注。比如在荷兰RDW的欧盟标签法测试中，路航LS588超高性能轮胎等系列产品的湿滑性能和滚动阻力水平达到了最高的A/ A级。在国际权威检测机构“芬兰测试世界”(Test World)的2014 TEST WORLD夏季轮胎独立测试报告中，路航轮胎成为了第一个可以与世界顶级轮胎相抗衡的中国轮胎品牌，在包括湿地制动抓地力、湿地驾驶抓地力、湿地水滑测试、湿地操控性能、干地制动抓地力、干地操控性能、噪音、舒适性、滚地阻力在内的9项性能指标测试中，与众多世界知名轮胎相比毫不逊色。
路航轮胎的这些优秀表现在海外市场博得了众多高度评价，因而在全球最大最专业的轮胎展会-德国埃森国际轮胎展上红极一时，被评为国际市场中国轮胎品牌的代表形象之一。2014年10月，中国《轮胎行业准入条件》发布，各方面指标全面与国际接轨，而路航轮胎由于早已适应国际标准的严格要求，新准入条件的公布将给企业带来很大发展利好。近年来国际市场条件日益严苛，很多国产轮胎品牌由于畏惧困难或自信不足，怯于挑战海外市场，安于国内环境的低标准。然而国内市场环境是处于不断的发展变化中的，不去适应国际化的严格，只会在国内市场的竞争中逐渐落后，路航轮胎的成功，无疑给我们上了非常好的一课。
世界75强榜单持续进步，森麒麟致力国际品牌
2014年9月1日，美国《橡胶与塑料新闻》评选的2014年度全球轮胎75强排行榜揭晓，青岛森麒麟轮胎有限公司除了排名比2013年继续上升外，更是高居增长度排名前二，发展势头极为良好。
森麒麟轮胎自诞生时起就以世界品牌为目标，积极开拓国内外市场，实施多品牌市场战略，销售网络现已建立全球范围内包括北美、中南美、欧洲、非洲、大洋洲和亚洲的150多个国家和地区。尤其路航轮胎在国际权威专业测试中取得一系列优秀成绩后，森麒麟轮胎产品在世界市场获得的关注越来越多。在构建全球销售网络的同时，森麒麟的产能也开始走向国际化，2014年初，森麒麟轮胎的第一家海外工厂在泰国罗勇府破土动工,这将是一间全自动化和高智能化的现代化工厂，预计将年产1000万条高性能轿车轮胎,预计2015年4月，第一个年产500万条高性能轮胎项目先投产。作为中国轮胎企业走向海外的先行者之一，森麒麟的一贯作风就是敢打敢拼，积极扩张，而这也正是民族企业想要在国际市场成功所必须具备的精神风貌。
智能化工厂投产，森麒麟扛起轮胎行业工业4.0大旗
随着科技的日新月异，全球工业制造的趋势一直在不断进步，现今关于“工业4.0”的探讨和开发正在风起云涌，而森麒麟在这一方面已走在了行业前列。所谓“工业4.0”，简单说来是指智能制造为主导的第四次工业革命，可分为三大主题，一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现;二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等;三是“智能物流”，主要通过互联网、物联网、务联网，整合物流资源，充分提升物流效率。显而易见，对于工业化程度高、人机互动强、物流需求大的轮胎行业来说，早日进入工业4.0时代无疑非常有必要。
2014年底，森麒麟年产500万条的自动化智能化工厂正式投产，被行业内看做国内轮胎行业当下最具“工业4.0”色彩的工厂。据森麒麟方面介绍，新工厂设备先进，自动化和智能化程度极强，由此带来了非常高的产品效率及产品品质，但工作人员只需要200多人，相比传统生产方式减少2/3。据了解，森麒麟新工厂是国内第一家真正实现自动化、智能化的轮胎工厂，在亚洲乃至全球范围内都名列前茅。面对即将到来的“工业4.0“时代，森麒麟又一次站在了整个中国轮胎行业的前列。
路航维权亮剑美利坚，强大自主研发实力保底气
当然，民族企业进军国际市场的道路上会有很多坎坷，因为国外企业不会将宝贵的市场份额拱手相让。随着森麒麟和路航的国际知名度日益提升，很多竞争对手开始动用各种手段来进行不正当竞争。比如在美国，日本东洋轮胎自2013年8月起指控22家轮胎生产厂家和经销商侵犯其设计专利，多数被告选择和解，然而东洋轮胎在和解协议中提出了新的要求，迫使各签字被告答应不得生产、购买或销售在并未涉案一些产品，其中就包括路航品牌CLV6超高性能轮胎。这明显是滥用注册专利及利用第三方的和解协议排斥竞争对手，已构成对美国《谢尔曼反垄断法》的违反。美国时间2014年9月9日，森麒麟轮胎(美洲)公司针对此事向位于美国洛杉矶的美国联邦法院递交诉状。
森麒麟之所以有底气跨国维权，原因在于强大的自主研发和知识产权实力。森麒麟旗下产品至今已有13个系列、41个花纹，近600个规格，获得国家级多项发明专利、实用新型专利、外观专利和欧盟外观专利，处于行业前列;在超高性能轮胎、缺气保用轮胎、32英寸的超高性能SUV轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎、四季轮胎、越野拉力赛轮胎、飘移赛用半热熔轮胎等高科技产品的研发和生产方面处于国际先进水平，有充足的底气确保在相关知识产权官司中立于不败之地。对于此次诉讼，有评论指出这在中国轮胎行业还是首次，吹响了国产轮胎海外维权的号角，同时也提醒了中国轮胎企业，一定要练好“内功”，加强自主研发能力，才会在面对海外不正当竞争时站稳脚跟。
盘点森麒麟的2014年不难发现，除了市场和品牌美誉度的双丰收，森麒麟和路航轮胎在很多方面开启了中国轮胎行业的先河，并在向海外市场进军的征途上扮演着先行者的角色，为后来者开辟了众多道路。在中国轮胎行业进入“新准入时代”的今天，市场呼唤着新时代的行业领导者的出现，而森麒麟明显已经走在了这条路上。
