马牌MC5轮胎：抓地优越 静谧出众

中国橡胶机械网 很多车主在更换新轮胎时，通常都面临着舒适性与操控性能不可兼得的两难窘境。世界领先的轮胎制造商德国Continental马牌轮胎在亚洲市场推出的运动型轿车轮胎ContiMaxContact MC5，在保持其一贯的抓地力和操控性优势之外，还在静音方面有优异表现。用速腾轿车换装MC5轮胎后的测试表明，MC5轮胎确实表现不俗，非常符合中国大多数城市消费者的习惯。

MC5轮胎胎面采用不对称胎纹设计，外侧有面积较大的胎块以确保抓地力，内侧则拥有较为密集的胎纹，强化舒适性与排水性。在纵向沟槽内除了惯用的消音块设计，MC5轮胎还采用了马牌轮胎独创的静音科技—3D主动降噪系统，3D沟槽可有效降低轮胎接触地面的噪音，使其所产生的噪音比普通运动型轮胎降低了8%，堪称运动型豪华轿车轮胎的静音之王。不仅如此，马牌轮胎将仿生学花纹技术应用至MC5轮胎上，通过外侧连块式设计有效提高花纹块强度，防止轮胎在快速变线时发生卷边效应，确保车辆在高速行驶时操控稳定，大大提高了车辆行驶的安全性。

驾驶这辆换装MC5轮胎后的速腾轿车，能明显感受到MC5轮胎的抑震性将车辆在颠簸路面的舒适性进一步提高。相比原配轮胎，MC5轮胎在忠实传递路面信息的同时，又处理掉不必要的细小震动，把削峰填谷的作用发挥得更彻底。

MC5轮胎针对静音工程所下的功夫也很明显，在一般平整的柏油路面时，MC5在平稳滚动之余，同时也将多余的噪音消弭到几乎不可察，仿佛穿着舞鞋的舞者轻盈、快速，但又安静自在。而途经较为粗糙的路面时，虽然没有办法可以将噪音完全去除，不过感觉MC5是将原本相当杂乱的噪音，经过一番细细整理抑制后才传出微微的震动声。

MC5轮胎还采用了含高活性硅的BiPoly配方技术，使MC5轮胎在湿地能够拥有更佳抓地力。在高速公路切换车道时，MC5外侧大胎块的设计发挥功效，让切换车道时不会产生多余的晃动，这对于驾驶者来说带来了更多的信心，当然对于安全性也有所帮助。

凭借优异的静音表现、卓越的抓地力以及超强的操控稳定性，MC5轮胎一经推出便获得了众多消费者的青睐。2014年巴西世界杯期间，马牌轮胎更推出了世界杯限量版MC5轮胎，市场反响热烈，甚至出现了“一胎难求”的火爆场面。