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橡胶价格下跌,轮胎产量走低,这个夏天不好过…

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    随着汽车行业淡季来临,汽车产销逐步下降;橡胶价格则从今年2月份开始持续下跌调整,交投低迷;而每年的5月则是轮胎淡季的开始,6月-8月市场交投最为清淡。轮胎行情,貌似进入寻寻觅觅,冷冷清清,凄凄惨惨戚戚,乍暖还寒最难将息的日子。

    据中国汽车工业协会统计分析,5月,汽车生产208.68万辆,环比下降2.42%,同比增长0.69%;销售209.60万辆,环比增长0.58%,同比下降0.09%。自4月开始,汽车产销数据不佳,拖累轮胎订单,厂家库存消化不畅,部分地区轮胎厂开工率开始小幅回落。

    山东省作为轮胎企业聚集地,亦受影响。据卓创资讯数据显示:5月,山东地区轮胎企业全钢轮胎平均开工率62.6%,同比回落十几个百分点。

    进入6月份,山东部分轮胎企业小厂家因环保设施不过关,仍处于停产状态。据媒体报道,山东多家颇具规模的轮胎企业,已连续停产数月。其中,盛泰集团的全钢胎,自春节过后一直未开工;恒宇科技从4月份暂停全钢胎生产;宏宇橡胶停产数月后,在6月初恢复生产,但产量很少。
    数据显示,2017年5月我国橡胶轮胎外胎产量8703.3万条,产量同比增长4.1%,1-5月累计产量39448.8万条,累计同比上涨8.7%。中国轮胎商务网(www.tirechina.net)获悉,轮胎大省山东1-5月橡胶轮胎外胎产量增长7.3%,增速累计同比低于行业水平,可见山东省轮胎外胎产量增长有所减缓。
    去年下半年开始,大宗商品涨势加速,橡胶期货成为领头羊,而目前则成为领跌商品。随着橡胶原材料延续弱势行情,对轮胎成本支撑减弱,轮胎价格的火爆开始冷却下来,加上环保政策加码、督查越来越频繁,中国汽车产销量下滑,轮胎开工率逐渐下滑,中国轮胎和橡胶库存不断攀升,厂家生产积极性大幅受挫。




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