要说这几年市场上的所谓大牌价格是越来越走低了，上个街你能发现十个中有四五个都能穿得起NIKE AIR系列，背个包包都是CHENNEL、腰带还是Hermes。想想小编一身淘宝货，不禁流下了悲伤的泪水。
当然懂行的人都懂，对于名牌的追求导致市面上冒出了毛毛多的假货，你还真别说，有次马云就说了现在最让他头疼的是不少假货做的比正品都要好。但在汽车行业似乎还没有假货做到比正品在质量上更成熟，特别是配件方面。据说一个卡车的轮胎只需要两分钟就能完成翻新！
轮胎是汽车与路面直接接触的重要部件，和悬架共同来暖和汽车行驶时所受到的冲击，不仅提供了附着性，提高汽车的牵引力、制动性、通过性还承受汽车的重量。但不少商家为争取暴利经常对旧轮胎进行“翻新”。
如何辨别“翻新”轮胎？
观察轮胎的花纹色彩和光泽
翻新的轮胎在胎面纹路上细看是可以看出其不规整，沟纹相对较浅。而如果你看到的轮胎发生黑亮的光、色泽明亮，基本上可定断定非新车，很可能是落地轮胎需要经过清洗不让人看出其被使用过，因为正规的全新轮胎是比较灰暗没有色泽的。
观察胎面和胎侧的搭接部位
胎侧各种标示是否齐全。各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。二看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺。翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。
轮胎标志
正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期（显示4位数，一般来说前两位为当年的第XX周生产，而后两位为生产年份），胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。而翻新轮胎的标志大都为重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。
其实翻新胎在国际上算是一个趋势，也推荐旧品重复利用。国内目前每年产生的旧轮胎大概在一亿条，但正规翻新的大约只有一千万条，且国内的翻新技术很多还不能达到可使用要求，但不法商家为了获取暴利，会对轮胎进行翻新，这对行车安全造成很大的隐患。另外，新车的轮胎其实也是有保修的，3年8万非外力损伤，比如鼓包、断线、裂口子、起砂眼、钢丝脱层，都可以索赔的（但需要发回厂家评估）。
