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0评论2023-11-24
- 第三季度欧洲轮胎市场再度下滑，电动化会是轮胎市场新机遇吗？
0评论2023-11-24
- 青科大1.1亿科转项目落地枣庄
0评论2023-11-23
- 米其林上海工厂新增550万年产能
0评论2023-11-23
- 固特异转型计划：削减大量开支
0评论2023-11-23
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0评论2023-11-23
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0评论2023-11-23
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0评论2023-11-23
行业巨头第二家工厂落户安徽
2023年中国轮胎全球热卖，不仅对中国轮胎企业的销售额做出了贡献，也为不少原材料供应商带来了更高的销售额。出口订单追着产能跑，轮胎企业产能扩建；中国胎企炭黑需求追着原材料供应商跑，供应商也开始了自己的产能扩张。
0评论2023-11-232332
韩国轮胎企业利润翻倍背后······
2023年韩国轮胎企业赚钱有多夸张？在诸多外资轮胎企业都折戟的第三季度，韩国三大轮胎制造商韩泰、锦湖和耐克森能维持住销售额稳定的同时，还实现了利润的大幅增长。大尺寸、高价值、配套份额提升都是促成韩国轮胎企业在2023年保持强劲走势的重要原因。
0评论2023-11-234182
- 住友橡胶连续11年冠名外商投资企业登山比赛，助力团队合作和社交交流
0评论2023-11-23
- 热烈祝贺福诺集团泰国二期工厂奠基
0评论2023-11-23
- 浙江省委书记参观中策泰国工厂
0评论2023-11-22
- 海安橡胶拟在海外设立新公司
0评论2023-11-22
- 海南橡胶旗下公司被责令停产停业
0评论2023-11-22
双位数暴跌，你还想扩产能吗？
2023年，OTR扩产似乎成为了全球轮胎企业的“头等大事”，甚至有轮胎企业在收购了知名非公路轮胎制造商后还在推进自己的OTR产能建设。但是从真实的市场销售反馈来看，疯狂扩产似乎并不是一件明智的举措——欧美农业胎销量的暴跌，连巨头都感受到了前所未有的压力。全球非公路轮胎巨头蒂坦国际在2023年就经历了销售额和利润的双重暴降。
0评论2023-11-221468
中国轮胎品牌大整顿
自2015年开始，中国轮胎企业就进入了一轮又一轮“新陈代谢”。先是曾经的轮胎大厂德瑞堡、好友轮胎陆续暴雷，“破产潮”让中国轮胎产业被迫自行进入“整顿”阶段——萧条、茫然充斥了这段中国轮胎“建安岁月”。曾经产能千万的大厂们都能被“双反”和“互联互保”整趴下，那其他尚未到达千万产能规模的的轮胎企业呢？他们的命运又何去何从？
0评论2023-11-221023
原材料企业靠涨价扭亏为盈
涨价！涨价！涨价！前三季度上游原材料企业不断发布的涨价通知单对于轮胎企业来说是压力，但是对于部分原材料企业来说却是利润增加的最快捷径。以东海炭素为例，其前三季度的营业收入在轮胎行业需求和涨价的带动下，不仅实现了销售额的增长，利润直接扭亏为盈。
0评论2023-11-22895
泰国、越南、柬埔寨，中国轮胎企业全靠东南亚
随着多家轮胎企业再度加码东南亚轮胎产能，中国轮胎东南亚地区的产量已经逼近1.5亿条。从零到超过一亿条，十家中国头部轮胎企业仅用了不到10年的时间。产能扩张如此之迅速的原因，唯有“利润”二字可以解释。将国内轮胎企业东南亚工厂接近20%的利润率，与其国内部分工厂不到1%的利润率作比对，该不该在东南亚建厂的答案一目了然。
0评论2023-11-221598
知名轮胎企业剥离重要品牌
2020年，普利司通等多家全球轮胎巨头在销售额压力下，开启了“瘦身计划”——不断出售非轮胎业务，将资金更集中于轮胎业务的开展。这种“剥离”确实在过去三年挑战中给了轮胎企业更多的资金支撑，得以让巨无霸企业们依旧保持着较高的行业地位。
0评论2023-11-22853