这两天，有网友曝出一段视频：比亚迪“唐”车主高速路上爆胎，却安然无恙。 这段由行车记录仪拍摄的视频，只有短短几分钟，但看了后却令人感到十分震撼。
7月5日晚上21点多，这位车主正以120km/h左右的车速，行驶在深圳龙大高速路的快车道上。
出现一个岔道口时，车主想要超过前方的货车。
越来越近，马上就要超车了。
即将与货车并行，同时发现右前方有辆小轿车。
成功超车，右前方的小轿车已清晰可见。
21点13分31秒时，突然，路上正前方出现一块跟西瓜大小差不多的石头。
在高速行驶过程中，出现这么大的石头是极其危险的。加上车主刚刚超车，车轮的回旋空间较窄，危险程度不言而喻。 为了不与右方车辆相撞，车主只能硬着头皮往前开，直接碾过石头。 车辆的左前轮刹时爆胎！
根据常理来看，左前轮爆胎后位置下沉，并与公路摩擦减速；而右边车轮由于惯性继续前进，车子会猛然向左转。 旁边就是路基。但如果回胎太早，又容易撞上右边正在超车的货车。 这辆车却依旧平稳行驶，方向并没有出现明显偏离。 而后，车主迅速反应，21点13分39秒平稳减速，然后停在应急车道上。
事后，车主回想起来仍胆战心惊，跟朋友说，这是开车5年来遇到的第一次惊险经历。 车主事后检查轮胎才发现，“唐”标配的米其林轮胎，被划出一个几厘米的大口子。轮毂上面也有明显伤痕。
这么大的口子，轮胎已经不是漏气那么简单，而是会瞬间失压，如果没有系统的辅助，跑偏是一定的。 顿时，网友们被这款车型上配置的“全时电四驱”所折服。
“全时电四驱”为何能成为爆胎的“保命神器”？ 据专业人士介绍，实际上， 可以把比亚迪“唐”的全时电四驱，看作是车上安装了两套相对独立的驱动系统：前轮混动，后轮电动。
这个架构的最大好处，就是省去了复杂的机械四驱系统。 但与此同时，这也加大了技术难度——要在电动机性能、电池组件放电效率，以及最为关键的前后桥轮速差、协调性和整车姿态控制系统上，做到毫无差错。
大量数据表明，这款全时电四驱系统具有很强的技术实力——它的电机响应调整时间约为20毫秒。 而传统燃油发动机的响应调整时间，约在200毫秒左右。也就是说，在爆胎的危急关头，车上的电四驱系统能在极短时间内快速响应和迅速调整，重新分配动力，确保车辆平稳，将车主从死神身边拉回来。
当然，不是所有车辆都有这个配置。在高速爆胎的生死边缘，车主反应及时、快速自救更重要。 这位车主能够毫发无损地躲过一劫，当时的冷静应对和准确处理起了关键作用。
（来源轮胎世界网）
