一、米其林竞驰家族介绍
在开始介绍PS4S之前，不得不提它所属的竞驰家族，这是一个拥有20年历史、多达7款轮胎的显赫家族。
从1997年开始，米其林竞驰家族先后推出过竞驰PILOT SPORT、PILOT SPORT PS2、PILOT SPORT3、Pilot Super Sport（简称PSS）、PILOT SPORT Cup2以及2017年推出的PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S。
米其林专门为其研发的PILOT SPORT Cup2 N1轮胎，规格为前轮245/35 ZR20，后轮305/30 ZR20。同时这款轮胎也配套在保时捷918 Spyder、Cayman GT4和911 GT3 RS上。
目前主要在售的是米其林全新一代竞驰PILOT SPORT，共有4款轮胎，分别是Pilot Sport S9L（100%赛道，光头胎）、PILOT SPORT Cup2（80%赛道，20%街道）、PS4S（20%赛道、80%街道）和PS4（100%街道）。除前两款面向赛车和超级跑车外，我们接触到的大部分竞驰是面向高性能车和运动型车的PS4和PS4S。
1、PS4介绍
内侧宽大的排水沟说明它具备很强的排水能力，湿地表现优秀。外侧较宽的变节距花纹块在提升轮胎弯道表现的同时又兼顾了静音性能。
2、PS4S介绍
PS4S与PS4的花纹基本一致，不过仔细观察可以看到，内侧排水沟设计稍窄一点点。二者最主要的差别在于，PS4S的胎面使用两种材料构成，内侧使用多功能弹性体和疏水性二氧化矽的混合配方，可以提升湿滑路面的抓地力和刹车效果。外侧则使用复合弹性材料，专为干燥路面设计，进一步强化轮胎抓地力。
米其林PS4S驾驶体验
二、竞驰赛道体验为了更加直观地感受米其林PS4S的综合表现，我们来到位于日本枥木县东部的茂木町赛道，在这里我们对米其林PS4S进行全方面的体验，包括刹车、紧急变线、绕桩等操控体验。另外，我们还在赛道里驾驶F4方程式和雷诺Clio Cup赛车，来感受Pilot Sport S9L（光头胎）的赛道表现。
1、关于茂木町赛道
该赛道位于山区，与八甲田山脉相连，四周森林环绕，双环形茂木赛道的名字是由英语单词“twin”（双胞胎）及德语单词“ring”（环形物）组成的。这个名字体现了这条赛道的两种布局，一条美式椭圆形的高速赛道和一条欧式的道路赛道。茂木町赛道是MOTO GP的主要赛道之一。2、PILOT SPORT4S试驾体验
PS4S的体验在赛道上设置的几个区域完成。试驾车型为奥迪A4、宝马320i和丰田Mark X（锐志）。米其林通过与竞品P品牌的对比，来表现性能差异。主要评测项目为：干地刹车、紧急变线、绕桩和赛道弯等，先看一段视频，然后咱们逐个说一说。我驾驶奥迪A4分别进行两组测试，一组使用米其林PS4S，另一组使用P品牌竞品轮胎，80-0km/h刹车测试结果为：PS4S 23m，P品牌26m。要知道这3m距离已经超过半个车身了，这个差距如果发生在日常驾驶中，很可能就会造成危险。
在到达这里之前我们保持速度，然后在刹车点踩刹车，保持住刹车的同时按照左-右-左的顺序来完成紧急变线。在这个过程中会考察轮胎的动态响应速度和抓地性能，二者如有一项表现不佳，直接会导致车辆不能及时变线或发生打滑。在实际测试中，米其林PS4S相比竞品抓地更强，竞品在紧急并线时车尾发生不稳定的轻微打滑，同时ESP介入，才勉强通过。托“瞬时响应”技术的福，PS4S整个过程比较流畅，没有出现打滑的现象。
以50km/h的速度绕桩，PS4S相比竞品表现更出色一些。主要表现在循迹性方面，说白点就是以同样的操作绕桩，PS4S完成这套动作比竞品更标准，与桩筒的距离比较平均，可以按照驾驶员的意图路线行进，而不会出现打滑或者延迟。
3、Pilot Sport S9L赛道体验
既然来到了赛道，就肯定要正儿八经地跑两圈。米其林这次准备了F4方程式和雷诺Clio Cup赛车，让我们可以认真感受Pilot Sport S9L赛车轮胎的性能表现。不过Pilot Sport S9L轮胎在暖胎一圈之后，立即进入工作状态。可以说它的极限非职业车手不可及，任凭我们这些“业余车手”肆意挑衅，轮胎却依旧稳扎稳打，没有任何不稳定的表现。
我们驾驶的这辆车，拥有136kW（185Ps）的动力，虽然看起来数据不是很强，但它只有470kg。
同时巨大的发动机轰鸣从脑后传来，伴随着换挡的巨大冲击力和车身的强烈震动，你会感觉自己躺进了一个暴躁的铁皮盒子里。
深踩油门，视野两边变得越发模糊，你会听到风在呼啸，忘了胎噪吧，因为在发动机的轰鸣、暴躁的排气声和风噪的包裹下，你根本听不到胎噪是否存在。所以这不是花纹应该存在的地方……
想让暖胎之后的Pilot Sport S9L打滑，对于一般人来说简直是不可能完成的任务。为此我还尝试吃一点路肩，想感受一点轮胎给我的动态反馈，然而我得到的依然是平稳和出色。
点评：通过这次对米其林PS4S的试驾体验，对米其林的“全能表现”又有了一个新的认知。如果说PS4是将舒适静音和运动性能进行一个良好的匹配，那么PS4S则将这种匹配进一步升华，在维持舒适静音的高素质的情况下，还将运动性能表现再一次提高。
