米其林竞驰家族介绍

熟悉米其林的朋友可能对竞驰家族并不陌生，特别是竞驰PILOT SPORT4、PILOT SPORT4S轮胎在今年推出之后。我们在不久前刚刚测试过PILOT SPORT4（以下简称PS4），而这次我们将更多的体验重点放在了PILOT SPORT4S（以下简称PS4S）上，为您弄清这两款“长相”几乎一样的轮胎，它们真正的区别在哪里。

米其林竞驰家族介绍

在开始介绍PS4S之前，不得不提它所属的竞驰家族，这是一个拥有20年历史、多达7款轮胎的显赫家族。

从1997年开始，米其林竞驰家族先后推出过竞驰PILOT SPORT、PILOT SPORT PS2、PILOT SPORT3、Pilot Super Sport（简称PSS）、PILOT SPORT Cup2以及2017年推出的PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S。
米其林专门为其研发的PILOT SPORT Cup2 N1轮胎，规格为前轮245/35 ZR20，后轮305/30 ZR20。同时这款轮胎也配套在保时捷918 Spyder、Cayman GT4和911 GT3 RS上。
目前主要在售的是米其林全新一代竞驰PILOT SPORT，共有4款轮胎，分别是Pilot Sport S9L（100%赛道，光头胎）、PILOT SPORT Cup2（80%赛道，20%街道）、PS4S（20%赛道、80%街道）和PS4（100%街道）。除前两款面向赛车和超级跑车外，我们接触到的大部分竞驰是面向高性能车和运动型车的PS4和PS4S。

1、PS4介绍
内侧宽大的排水沟说明它具备很强的排水能力，湿地表现优秀。外侧较宽的变节距花纹块在提升轮胎弯道表现的同时又兼顾了静音性能。

2、PS4S介绍
PS4S与PS4的花纹基本一致，不过仔细观察可以看到，内侧排水沟设计稍窄一点点。二者最主要的差别在于，PS4S的胎面使用两种材料构成，内侧使用多功能弹性体和疏水性二氧化矽的混合配方，可以提升湿滑路面的抓地力和刹车效果。外侧则使用复合弹性材料，专为干燥路面设计，进一步强化轮胎抓地力。