目前，全球尚未统一确定轮胎失效日期的标准。轮胎的使用寿命受多种因素影响，如温度、负载、胎压、速度等，以及路面状况。因此，仅凭存放时间判断轮胎是否过期并不科学。
库存轮胎，到底是怎么回事？
一般来说，轮胎在制造时，会在胎壁上印有生产周期和年份，一般由四个数字组成，后两个数字为年份，前两个数字为周期。比如2716，就代表这是2016年第27周生产出来的轮胎。胎壁上的数字，是我们判断轮胎存放时间最可靠的标准。
正是由于库存时间的透明化，使得不少车主存在刻板思维：不愿意购买存放时间久的轮胎，而偏向购买同年份出厂的新胎，甚至认为轮胎是越新鲜越好。再加上许多轮胎店将库存轮胎打折出售，有些折扣率甚至高达40%，更加加深了车主的这种偏见。
2-3年轮胎就过期是不准确的
目前全世界都没有一个确定轮胎失效日期的标准，因为对于每条轮胎的损坏要取决于温度、负载、胎压、速度等多种因素，甚至还包括轮胎使用的路面情况。
因此，草率地认为轮胎仅仅存放了2-3年就过期了是十分不准确的，尤其是这些轮胎保存环境良好，没有受到上面提到的任何因素的影响。
英国橡胶制造商协会明确建议不要将库存6年或以上的新轮胎安装到车上，并且要求所有从制造之日算起超过10年的轮胎必须处置掉，无论是使用过还是未使用过。
但是米其林方面认为轮胎不像水果那样容易变质，轮胎的“失效日期”应该从其安装到车上使用的时刻算起，而不能从制造日期算起。因为轮胎只有在安装使用时才会受到上面提到的因素影响，发生磨损，但是存放的时候却不会。
轮胎存放温度很关键
上面我们提到了40摄氏度恒温存了20年的轮胎，比使用了40000公里的轮胎胶料更容易劣化。米其林也指出，轮胎存放一定要注意存放条件，正确存储轮胎的关键条件之一是温度。
欧洲轮胎和轮辋技术组织（ETRTO）建议将轮胎存放在不超过35°C的温度下。沙特阿拉伯的一项研究发现，储存在50°C的轮胎的老化速度是储存在40°C的轮胎的两倍，并且比储存30°C的轮胎快四倍。
事实上轮胎店可以向车主解释好关于库存胎的问题，不用担心“过期”。另外对于库存较长的轮胎往往会采取低价促销，这其实对于车主而言是一种福利，安全可靠，可以放心购买还节省了开支。
文章来源： 轮胎商业网，车与轮商邦，橡胶技术网
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轮胎在存储时，轮胎是零负载零气压，但安装到车上就要承受气压和驾驶影响（制动和加速，高速，崎岖不平的路面，尖锐物体，重物，不断变化的天气和温度条件等），这些因素对轮胎的影响更大。例如，即使当车辆静止时，轮胎仍然必须承受车辆本身的重量。
新轮胎和库存三年的对比
为了验证自己的说法，米其林先后在德国、韩国和沙特阿拉伯三个国家进行了测试，以此来证明库存三年的轮胎依然可以提供和新生产的轮胎相同的性能水平。
在阿拉伯的测试结果显示，使用了1年的轮胎性能与库存10年未使用的轮胎性能相近。同时为了测试轮胎胶料的特性，米其林将轮胎40摄氏度的恒温条件下储存了20年，与使用了40000公里的轮胎对比发现，存了20年的轮胎胶料在使用时会更快地劣化。
在韩国和德国分别对新轮胎和库存三年的轮胎进行了对比测试，结果表明，新轮胎和已存放三年的轮胎在性能上的差异可以忽略不计。即使如此，米其林还是同意英国橡胶制造商协会的观点，即自生产之日起10年或更久的轮胎必须更换或弃置。
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其实，业内人士都知道，轮胎店降价出售仅是因为销售压力，橡胶没有大家想的那么脆弱，库存2—3年的轮胎质量本身并没有问题。这一结论早已得到了轮胎厂家专业人士的证实。
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