轮胎售入市场整体保持平稳，其中原配市场在大多数业务线实现增长，而替换市场在2023年面临了大规模去库存化的影响。轮胎总体销量下降4.7%，反映出集团策略：优先考量认可其价值主张的市场和业务线。
此外，按照固定整合范围计算，非轮胎业务线销售额同比增长10%，即1.46亿欧元。同时，集团对FCG公司的整合正在顺利进行。
财报指出，集团2023年业务线营业利润创历史新高；利润率增加0.7个百分点，达销售额的12.6%。2022年价格调整的滞后影响提升了价格效应。由于市场和细分业务线的定位，结合集团强化的价值主张，带来了实质性的组合效应。此外，集团经营业绩的改善抵消了成本通胀因素的影响。
财报还显示，米其林集团收购前的自由现金流为30亿欧元，反映了息税折旧及摊销前利润（EBITDA）的改善和营运资本的大幅减少。其中，EBITDA增长4%，达到55亿欧元，占销售额的19.4%。由于库存量和价值的下降，营运资本减少了10亿欧元。其合资公司和联营企业贡献了2亿欧元，尤其是来自于在美国的TBC分销合资公司。2023年资本回报率（ROCE）达到11.4%，增加0.6个百分点，反映了内在表现和积极的投资组合管理。
除了米其林之外，各家企业的经营状况都是怎样的呢？
普利司通
普利司通财报数据显示，2023年全年业绩，销售额同比上涨5%，达43138亿日元（约合人民币2066亿元）；营业利润与2022年没有太大变化，归母净利润同比上涨了10%。
从全年数据看，2023年第四季度表现欠佳，对全年盈利形成了一定拖累。
固特异
美国轮胎巨头固特异也发布了财务情况，数据显示，固特异全年销售额为200.66亿美元（约合人民币1443.47亿元），同比下降3.5%；净亏损6.89亿美元（约合人民币49.58亿元），亏损进一步扩大。
据悉，这已是固特异连续第五个季度营业收入下降和出现亏损。
固特异表示，净亏损的进一步扩大，主要是由于EMEA（欧洲、中东和非洲）部门相关的商誉减值费用和更高的合理化费用，其中大部分与“固特异前行”计划（到2025年第四季度实现10亿美元的成本削减）的执行有关，而营收的缩水则主要与替换市场销量的下滑相关。
住友橡胶
住友橡胶2023财年业绩显著改善，营业收入达1177.4十亿日元（约合人民币563.81亿元），同比增加107%；利润77.7十亿日元（约合人民币37.21亿元），同比增加354%。其中亚洲地区销售额为200.6十亿日元（约合人民币96.06亿元），同比表现上升。
住友橡胶表示，运费下降及原材料和能源成本飙升的缓和，从而显著提高了盈利能力。
住友橡胶预计2024相较于上年无论在销售额还是利润都将呈现同比上升的趋势，销售额目标达到1200十亿日元，利润达到80十亿日元。
韩泰轮胎
2023年韩泰轮胎业绩突破历史新高。营业利润达13,279亿韩元（折合人民币约71.7亿元），同比增长88.1%，销售额89,396亿韩元（折合人民币约482.7亿元），同比增长6.5%。
韩泰表示，强劲的业绩是其坚持高端品牌战略以及公司顺应未来移动出行趋势，主动研究投资的结果。
此外，业绩的增长还得益于高价值轮胎产品的优化组合，韩泰扩大电动汽车轮胎的iON系列产品，加强对超级跑车和全球高端品牌轮胎的供应，以及大尺寸乘用车轮胎（18英寸及以上）的销售增加。
同时，合成橡胶和炭黑等原材料成本和海运成本的下降，提升了韩泰的盈利空间。
优科豪马
优科豪马2023年营收也创下历史最佳。报告显示，2023年度优科豪马的营收高达9853亿日元（约472亿人民币），创造了历史最好成绩，盈利达到991亿日元，同样创造了历史记录。
除主营业务外，非公路轮胎营收同比下降15.2%，利润下滑了20%，但随着其收购特瑞堡车轮系统，非公路轮胎业务仍然有上升空间。
其高端轮胎产品在2023年的表现突出，相比疫情前的2019年有较大增长，其中ADVAN提高35%，18寸以上轮胎销售增长59%。
优科豪马中国业务却连续多年下降，中国占据其业务的15%，2023年下降了5%，原配市场下降尤其严重，这或与日系车型在中国销售表现不佳相关。
优科豪马目标是到2026年实现超过9.25亿美元的营业利润，这将比2023年增长31%，利润率增长11%。
东洋轮胎
东洋轮胎2023年实现净销售额36亿美元（约合人民币259.06亿元），同比增长11.2%，营业收入5.04亿美元（约合人民币36.27亿元），同比增长74.6%，创历史最好记录，净销售额33亿美元，同比增长10.9%，这一增长主要得益于北美销售额增长的推动。
另外，东洋轮胎还公布了中期商业计划的最新情况，随着其塞尔维亚工厂的全面运营，东洋正在努力建立一个“全球优化的供应系统”。
东洋轮胎对2024年销售情况也做了预测，预计2024年全球总销售额达到37亿美元，全年将产生5.17亿美元的营业收入。
锦湖轮胎
2023锦湖轮胎营收突破4万亿韩元（约合人民币219亿元）；营业利润4110亿韩元（约合人民币22亿元），创下历史最高。营收同比增长13.5%，营业利润增幅高达1677%，经营业绩增长显著。
锦湖轮胎表示，业绩的增长得益于产品创新、渠道创新和价格管理，以及物流基础设施的扩张等多个领域的发展贡献。
2023年，锦湖轮胎在海外工厂建设和高关税、高收益市场营销等方面取得优异成绩，特别是在美国和欧洲的销售实现大幅增长。
2024年，锦湖将销售目标定为4.56万亿韩元（约合人民币245亿元），这也是锦湖轮胎自成立以来设定的最高目标，这也反映了其对2024轮胎市场的信心。
耐克森轮胎
2023年耐克森营业收入为27,011亿韩元（约145.32亿人民币），同比增长4.0%。净利润1106亿韩元（约5.95亿人民币），而去年同期为亏损275亿韩元，实现扭亏为盈。
耐克森扭亏为盈主要得益于生产成本的下降，轮胎产品价格的提升和上游汽车制造业的利好，全球物流的稳定，出口成本的降低、轮胎产品销售组合的持续升级种种因素推动营收和利润的上涨。
此外，18寸及以上的大尺寸轮胎销售的比例有所提升，对盈利的推动效果显著。
芬兰诺记
芬兰诺记2023年营业利润从2022年的1780万欧元增长到6510万欧元（折合人民币5亿元），增长了两倍多。
销售额同比下降了13%以上，至11亿欧元（约合人民币85亿元），其中包括汇率变动带来的4%的负面影响。
诺记指出，乘用车轮胎供应量下降、汽车和轮胎市场需求旺盛以及分销库存高是销量下降的因素。
诺记轮胎表示，2023年最后一个季度业绩强劲，预计随着扩张计划的陆续达产，2024年业绩将出现“显著增长”。
写在最后
2023年全球轮胎行业经营形势全面复苏，多家头部企业产销两旺，量利齐升，甚至不少企业创下销售、利润额历史最佳。
另外，新能源以及大尺寸轮胎市场成为新的利润增长点，对企业业绩增长推动效果明显。
另外多家企业都上调了新一年的业绩预期，这说明企业对2024年的轮胎市场有较强的信心，而2024是否真能有一个好的收场，我们拭目以待！
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_542090.html
来源：贤集网
